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Pour l’heure limité à la seule série limitée 1ST, le nouveau SUV électrique de Volkswagen annonce ses tarifs en France où il est proposé en location longue durée à partir de 349 €/mois.
Présenté dans sa version définitive le 23 septembre dernier, le Volkswagen ID.4 est désormais disponible à la commande sur le configurateur en ligne du constructeur. Comme pour la compacte ID.3, le lancement commence par la série limitée 1st. En location longue durée avec un engagement sur 37 mois et 30 000 km et un 1er loyer ramené à 4 000 € après déduction du bonus écologique, cette édition spéciale est disponible à partir de 349 €/mois où 44.950 € en achat intégral une fois le bonus déduit (3.000 €).
Jusqu’à 500 km d’autonomie
Comme pour la compacte ID.3, le lancement de l’ID.4 commence par la série limitée 1st. Associant une motorisation de 150 kW à une grande batterie de 77 kWh, celle-ci autorise jusqu’à 500 km d’autonomie et se décline en quatre coloris : Bleu Crépuscule, jaune Monaco, Blanc Glacier et Gris Manganèse.
Dans sa finition de base, l’ID.4 1st intègre de série un écran de 10 » avec système de navigation & Infotainment ‘Discover Pro’, la climatisation Air Care Climatronic 2-Zones, les dispositifs d’aide à la conduite, le démarrage sans clé et des jantes de 20 pouces « Drammen ».
Pour les plus exigeants, une finition Max est également proposée. Equipée de jantes alliage 21 pouces, des projecteurs IQ Light, de l’affichage tête haute et du système de conduite semi-autonome Travel Assist, elle débute à partir de 58.950 € hors bonus. Un tarif proche du Tesla Model Y qui, dans sa version Grande Autonomie, débute à partir de 63.000 €.
| Finitions |
Prix hors bonus |
| Volkswagen ID.4 1st |
47.950 € |
| Volkswagen ID.4 1st Max |
58.950 € |
Un écosystème complet
Pour Volkswagen, l’arrivée de la nouvelle gamme ID est aussi l’occasion de communiquer sur son écosystème de recharge. Au-delà du badge We Charge qui permet d’accéder aux bornes Ionity à tarifs préférentiels moyennant la souscription à un abonnement, le constructeur propose également des bornes de recharge via sa filiale Elli avec des offres conçues pour les professionnels et les particuliers.
« une finition Max e…., elle débute à partir de 58.950 € hors bonus. Un tarif proche du Tesla Model Y qui, dans sa version Grande Autonomie, débute à partir de 63.000 €. »
Oui sauf que la finition Max est sous les 60.000€ et peut donc bénéficier du bonus de 3.000€. L’écart est donc plus important.
La Model Y devrait être également sous les 60.000€. Elle pourrait encore mieux se vendre mais bon de toutes façons Tesla n’a pas besoin de baisser encore les prix vu qu’elle n’est pas encore commercialisée et qu’elle va déjà suffisamment se vendre à ce tarif. Attendons la model Y qui viendra de Berlin, peut-être des chances qu’elle soit sous les 60.000€.
Soit 447 € par mois apport lissé pour 10 000 km par an. Mouais. Accessible VE ?
Moins de 45 k€ l’ID 4 77 First bonus 3000 déduit !
Soit pas beaucoup plus chère que l’ID 3 Tour 77 qui est à 43…
Ho punaise, le fumée gate. L’ID.4 a des gaz d’échappement et elle fait pas dans la demi-mesure ! :D