C’est le site automobile allemand AutoBild qui l’annonce : Volkswagen développerait une Golf hybride rechargeable pour l’année prochaine.
Son moteur serait composé d’un bloc essence quatre cylindres 1,4L TSI de 150 chevaux et d’un moteur électrique de 54 chevaux. La batterie quant à elle devrait être une batterie lithium-ion de 8,8 kWh autorisant une autonomie de 50 km en mode 100% électrique.
Concernant les performances, l’hybride passerait de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et sa vitesse de pointe serait de 210 km/h. Elle consommerait autour de 1,5L/100 km soit 35g de CO2 par km. Enfin, son prix serait d’environ 36.000 €.
Si ces informations se confirment, cette Golf hybride rechargeable sortira aux côtés de la version électrique, l’e-Golf, qui sera commercialisée en 2014.
je pense que 150 cv c’est très bien pour une partie de la clientèle qui veut garder son confort de conduite en montagne comme moi actuellement.
quand je roule à 200 sur l’autobahn, personne ne se retourne (normal, sic), par contre quand je roule à 30 en ville tout le monde se retourne et me regarde et j’ai meme des gens qui frappent à ma vitre quand je m’arrête à un passage pour piéton. Pour moi c plus valorisant que de faire la course sur autoroute !
Oui, « Moteurnature.com » avait raison, elle viendra bien d’Allemagne !
Après le projet de voiture à 2L/100 (NEDC), mieux, voici qu’arrive la 1.5L/100 !
Voilà vers quoi, il faudrait tendre dès 2015, pour réduire notre empreinte CO².
C’est le bon « sizing » : 50km en pur électrique et 500km en thermique.
Cela fait bien les 35g CO²/km en NEDC et donc prime de 4000€ chez-nous.
Par contre le prix, oups !
Ils se plantent encore une fois sur le «Target », même en segment C !
En effet, pourquoi absolument faire du 210km/h et vouloir faire moins de 8s/100km/h avec 150CV ?
Le « WROUM-WROUM » au feu, à la James Dean, c’est fini !
En Allemagne on peut comprendre, mais pour chez-nous, 135km/h sur le radar de notre maréchaussée, c’est déjà bien assez pour lui donner des palpitations cardiaques.
Donc encore une fois, trop chère l’écologie !
Cependant, ce « sizing » correspondrait à ce que je propose, mais pour 2015-2016 et en segment B. Pour rappel, ma proposition serait un 75CV, 14s/100km/h, 140km/h max, le tout pour 18500€ bruts (14800€ net). Ceci pour réduire à 1/3 nos émissions de CO² automobile en 2030. Le segment B étant à privilégier, car il constitue le gros des ventes. Mais qu’est-ce qu’ils attendent, nos chers constructeurs nationaux ?
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Je me pose la question : A quoi peut bien servir un moteur de 150cv si c’est pour rouler en mode EV la plus part du temps.
Hybride rechargeable, ce sera vraiment le créneau à regarder de prés. Quand les prix seront plus bas, ça va être très intéressant !
Seule la golf est concernée … Mais il y a déjà plus d’info sur l’hybride que sur l’elec ! J’ai plus l’impression qu’ils viennent de transformer leur VE en VHR … Pour une sortie réelle pas avant 2015… J’attends de voir. De plus en pus sceptique av VW …
Nous attendons cette Volkswagen Polo avec patience,ses critères sont très intéressantes.
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