En Ukraine, la voiture la plus vendue est une Volkswagen électrique, mais vous ne devinerez jamais laquelle
La suite de votre contenu après cette annonce
En Ukraine, et malgré la guerre, les voitures électriques sont de plus en plus populaires. Elles représentent près d’un tiers des ventes. Il est également intéressant de constater que dans ce pays, la marque la plus populaire toutes motorisations confondues est chinoise.
Pas facile de faire les comptes par temps de guerre. Les chiffres disponibles sur le marché ukrainien sont fragmentés. Il y a les voitures neuves et les importations.
Selon l’association UkrAutoprom, 6 800 véhicules neufs ont été livrés en septembre 2025. Sur cet ensemble, 2 261 modèles sont des véhicules 100 % électriques, soit près d’un tiers. Voilà pour les statistiques officielles. Mais ces chiffres ne représentent donc qu’une petite partie de la réalité.
Les électriques chinoises ont du succès en Ukraine
En effet, il faut ajouter à cela les véhicules importés. 6 473 wattures auraient été importées en Ukraine au cours de cette période, soit près de trois fois plus que les voitures électriques neuves ! Les analystes de l’Institut ukrainien d’études de marché automobile estiment toutefois que les voitures électriques neuves ne représentent qu’une petite partie des électriques immatriculées pour la première fois en Ukraine en septembre.
À lire aussi
Pourquoi des Tesla qui ont eu un accident aux Etats-Unis se retrouvent en Ukraine ?Côté marques, le basculement est net. C’est le Chinois BYD (989 immatriculations et une progression de 483 %) qui se hisse en tête des ventes des voitures neuves toutes motorisations confondues en septembre, devant Toyota et Volkswagen. Zeekr, un autre constructeur chinois, entre aussi dans le top 10. Une hiérarchie totalement impensable en Europe, mais révélatrice de la force de frappe de Pékin sur des marchés plus accessibles.
Le modèle le plus immatriculé surprend encore davantage. Il s’agit du Volkswagen ID.Unyx, un Cupra Tavascan rebadgé qui est en théorie réservé uniquement au marché chinois.
Dernier marqueur de l’emprise de la Chine sur l’Ukraine : l’infrastructure. Des opérateurs locaux déploient des bornes rapides au standard chinois GB/T, et les adaptateurs fleurissent. De par sa situation, l’Ukraine se transforme en un véritable laboratoire grandeur nature pour les constructeurs chinois. Et cela malgré la guerre qui dure.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
En Ukraine, il ne doit pas y avoir de surtaxe sur les VE Chinois, (ce qui fait imaginer une MG4 à -10000 € ..).histoire de " favoriser "nos constructeurs et leur permettre de ne pas baisser les prix des VE ... , et continuer à vendre leurs voitures à pétrole !
J'imagine une MG4 à moins 10000 €, ,chez nous, j'ai comme dans l'idée que certaines réticences pour les VE disparaitraient soudain !!!
3
Oui.
On paye pour protéger des populations (celle de l'Ukraine mais aussi celles de l'Europe).
Pendant que les US verrouillent les marchés et s'octroient des matières premières sans débourser un centime.
On sait déjà qui en profitera à la fin.
Alors qu'il suffirait de préciser que rien ne sortira ni n'entrera en Ukraine sans notre signature, pour revenir au centre du jeu.
2
La provenance de ce que j'achète a beaucoup plus de valeur(S) que le reste (ration prix prestation compris).
Cela soit probablement vrai pour beaucoup d'Ukrainiens mais pas forcement tous. Et il y a d'autres choses à considérer, par exemple l'offre - là ou vous pouvez acheter une MG4 à 1 M hryvnas, vous avez une Golf à partir de 1,3 M. Et ni Renault ni Volkswagen ne semblent pas proposer de VE, en tout cas pas dans la distribution officielle. L'Ukraine est un pays très pauvre, même sans guerre.
Et puis, dans votre raisonnement on retrouve le même ton moralisateur qui raisonne souvent dans le discours venant de l'ouest, même quand c'est dit en bonne foi : si les Français (Allemands/Anglais/Espagnols) qui ont pouvoir d'achat largement supérieur achètent du chinois, pourquoi le reprocher aux Ukrainiens ? Malgré, je répète, de bonnes intentions, cela passe mal dans les pays de l'Est en général.
1
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire