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Les deux groupes viennent d’annoncer la création d’une co-entreprise autour de la voiture électrique pile à combustible hydrogène.
La nouvelle société, répondant au doux nom de Toyota Tsusho Air Liquide Hydrogen Energy Corporation, est détenue à 51% par Toyota tandis que les 49% restant reviennent à Air Liquide.
Dotée d’un capital de 3,7 millions d’euros, cette société sera spécialisée dans la distribution d’hydrogène pour les voitures pile à combustible. Son premier chantier sera la construction de deux stations de distribution au Japon qui ouvriront en 2014.
Air Liquide veut implanter 100 stations d’ici 2015, un vaste programme sachant qu’il n’existe pas encore de voitures pile à combustible commercialisées réellement…
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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@ rickobotics
PAC et camion.
une voiture de particulier parcourt de 5 à 35 000 kms / an
Donc passer de, disons 20 000 € à 50 000 € (il me semble perso que c'est 38 000 € le prix envisagé par Toyota mais bon, ne chipotons pas), pour économiser quelques centaines ou un milliers d'euros , ce n'est guère envisageable bien sur.
En revanche, un camion parcourt de 200 à 400 000 km / an soit 10 fois plus. L'amortissement du surcout de la PAC est beaucoup plus rapide.
l'écart de prix du moteur diesel à une PAC sur un camion est plus faible en relatif que sur une voiture
la consommation au 100 est de 3 à 10 fois plus
nombre de pièces moteurs coûteuses sont à changer. PAs sur une PAC + moteur électrique => entretien moins cher.
quand une vraie taxe carbone sera mise en service, l'écart de prix de revient va encore augmenter en faveur de la PAC
=> une PAC commence à devenir intéressante ! même plus que commencer.
le bémol : la taille des réservoirs même à 700 bars. çà va consommer une petite partie du volume du poids lourd.
à suivre quand çà passera au cas réel.
en attendant la première Toyota PAC sera à ... 50000€, avec 500km d'autonomie ... NEDC ?? Bref, je ne vois plus l'intérêt là ... dsl !! J'imagine même pas le prix ds un camion sans parler de la taille du réservoir pour atteindre les 1000km d'autonomie !!
@daniel
perso, je ne crois pas une seconde à la fusion. J'espère me tromper, mais impossible de baser l'avenir d'une civilisation sur un truc fantomatique.
une éolienne rembourse son coût "gris" en une année voire moins. Pareil pour un panneau PV ou du solaire thermique, donc claquer du CO2 pour produire des EnR est "rentable". Le pb est de bruler du charbon / pétrole / gaz pour des conneries genre transporter des jouets de noël chinois ou de rouler avec des diesels de 1,5 tonne en ville seul au volant etc.
Pandémie : je n'y crois pas pour plein de bonne(s) raison(s). En revanche, la diminution du nombre d'humains par manque d'eau et de nourriture puis par guerre (le tout en même temps) => là oui, il y a le facteur qui va probablement arriver et diminuer fortement au 21ème siècle la population mondiale.
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