Voiture électrique et pneumatiques : Hyundai s’associe à Michelin

Sur un véhicule, les pneus sont responsables d'environ 20% de la résistance à l'avancement et encore plus si tu ne roules pas souvent à vitesses élevées. Les manufacturiers font beaucoup d'efforts pour offrir des pneus avec une résistance au roulement faible, tout en maintenant les autres performances. Ce serait dommage de s'en priver.. Sur ma c-zéro, je vois bien la différence en passant des pneus d'hiver aux pneus d'été, je dirais environ 6 à 7 km. A ma connaissance, il n'y a pas de pneus d'hiver dédiés aux VE, mais je te conseille de bien regarder l'étiquette-énergie sur le pneu pour ton choix. A noter que sur ma zoé, j'ai mis des Michelin Crossclimate pour les garder toute l'année, ils sont bons en résistance au roulement et silencieux. Je peux aussi te conseiller de mettre une pression plus élevée de 0.3 bar. Tu gagneras en autonomie sans perdre grand chose ailleurs. Bonne route!

allé c'est cadeaux !!

https://www.youtube.com/watch?v=jHmxJPTWD-M

non ... Le premier moteur roue a été inventé par hydroquébec en 1994 et ils n'avaient pas tout les problemes que vous décrivez... Et ce moteur roue intégrait aussi la propulsion la récupération et la suspension... Sinon de quelle masse vous parler dans la roue ??? Le "moteur" pese un peu bien entendu, mais la masse tournante ne comprends que le rotor qui est en plus brushless ...

Ps : je viens de voir ce qu'est l'activ wheel, effectivement de la belle M**** par rapport au moteur roue d'hydroquebec ... Le moteur roue d'hydroquebec était en ce point génial, que c'était la jante en elle même qui faisait office de rotor et le stator était a l'intérieur (et était fixe) En effet en plus le diametre du rotor est grand, plus il a de couple, et moins il a besoin de puissance ... Je vous invite a vous renseigner sur youtube ...