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Au volant d'une Porsche Taycan, les journalistes du magazine allemand Auto Motor und Sport viennent de réaliser un nouveau record de distance parcourue en voiture électrique.
Relativement peu compatibles avec les longs trajets à ses débuts, la voiture électrique a gagné en polyvalence au fil des ans. Jadis limitée à une centaine de kilomètres d’autonomie, elle offre désormais des rayons d’action de plus en plus confortable. C’est ce qu’ont voulu prouver les journalistes allemands d’Auto Motor und Sport. Au volant d’une Porsche Taycan configurée en propulsion, ils sont parvenus à parcourir 3 036 km en 24 heures sur le circuit allemand Lausitz. Réalisé sur voie publique, le précédent record remonte à 2019. Il était détenu par une Tesla Model 3 qui était parvenue à parcourir 2 842 km.
126,5 km/h de vitesse moyenne
Avec une température de 11°C et de fortes pluies, les conditions de ce nouveau record n’étaient pourtant pas idéales. Se relayant au volant de la berline allemande, les essayeurs ont roulé à une vitesse moyenne de 126.5 km/h (158 km/h en excluant les arrêts recharge). Ils ont consommé 1308,74 kWh d’énergie sur la totalité du parcours, soit une moyenne de 43.1 kWh/100 km. Sur le volet recharge, 30 arrêts ont été nécessaires pour un temps d’immobilisation total de 4h48.
3036km / 1308 kWh = 2.32 km/kWh
Ça va encore !
Les Allemands meilleurs que les Américains. Comme d’ab
Pour répondre à beaucoup :
A quoi ça sert ? Ben comme la plupart des records, c’est-à-dire à rien en gros.
Mais là au moins on voit la robustesse de la voiture électrique. La vitesse élevée de la recharge et la performance du véhicule ne diminue pas même après 3000 bornes en 24h d’affilée.
Soit l’équivalent énergétique de presque 135litres de diesel…
quelle voiture thermique fait du 4.4L/100 à plus de 120km/h de moyenne, 👍
C’est ça l avenir de la voiture électrique, 43 kWh au 100….. On se trompe de record sans doute bientôt battu par un monstrueux SUV Allemand
43.1 kWh/100 km ?? 😳
Qui se vante d’une telle consommation ?
Est-ce un entrainement pour les 24h du Man?
Sur circuit, c’est facile le super chargeur est sur votre chemin a tous les tours, il n’y a pas de queue; on peut se permetre de recharger de 10% à 25% tous les 7 tours, avec un college qui vous connecte la voiture dés qu’on s’arrete ;-)
Je n’arrive pas à voir l’utilité d’un tel record, sur circuit.
Qui oserait, dans la vrai vie, faire 3000 km en bagnole en 24h. Et consommer 43 kWh/100 km, quel beau geste écologique.
Voiture préparée ?
Ça fait une moyenne de charge de 250kW !
30 charges de 50% environ (de 25% à 75% ?).
Ce n’était pas n’importe quelle tesla mais celle menée par Bjorn Nyland . C’était sur route ouverte avec l’infrastructure de recharge publique accessible à tous. Rien à voir avec ce record ci qui ne veut rien dire a part pour les dingues du circuit ?