Les étudiants de la GreenTeam sont toujours dans le coup et décrochent un nouveau record du monde avec leur monoplace électrique.
Des 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, tout le monde ou presque prétend savoir le faire. Pour le moment, seul Tesla arrive à s’en approcher réellement avec la Model S Plaid, qui frise les limites de la physique. Mais il ne faudrait pas oublier les étudiants allemands de la GreenTeam, qui viennent de remettre les chronomètres à l’heure.
Et les aiguilles du dit chrono sont formelles : leur monoplace électrique vient de signer un 0 à 100 km/h en 1,416 s ! Un temps validé par le Guinness Book, puisque cette pocket rocket vient de décrocher un record du monde d’accélération, toutes catégories confondues, pour une voiture électrique. Électrique, oui, car on est encore loin des dragsters Top Fuel, considérés comme les machines les plus rapides sur terre avec des 0 à 100 km/h en moins d’une seconde.
Une monoplace en carbone avec un ratio de 0,60 kg/ch
Ce prototype E0711-11 Evo fait donc un bond par rapport au premier essai de 2015, où il a effectué le même exercice en 1,779 s. Une éternité dans le monde de la performance automobile. Pour y arriver, les étudiants de l’Université de Stuttgart ont revu leur copie en greffant à leur baignoire de 145 kg sur pneus Hoosier une mécanique de 241 ch (180 kW). Même la Wolf TSC-FS, grande gagnante de Pikes Peak cette année, rêve d’un rapport poids puissance aussi affolant, alors que la poussée de 2,5 g peut faire rougir celle d’une Formule 1 (donnée pour 2 g en moyenne).
La motricité électrique montre une nouvelle fois le champ de possibilité qu’elle ouvre en matière de performance automobile, comme elle l’a déjà fait dans les diverses représentations ou en sport automobile.
Eh bien si on veut être arrivé avant de partir, le plus simple est encore de rester chez soi, on aura gagné davantage de temps.
ça donnerait quoi les dragsters électriques !
Laissons les jeunes s’amuser!c’est le temps d l’insouciance pour eux!demain ils fabriqueront une VE ultra efficiente!soyons indulgents !
Feraient mieux de s’occuper de l’efficience des VE ces étudiants!
Pour faire un 0 à 100 en 1.45s, il faut une piste de 20m, si on prends de la marge avec les essais 20secondes a pleine puissance pour 1KWh de batterie ou 1minutes avec 3kWh suffisent. Mais pour avoir du couple la batterie est surement en 400V avec 112 cellules ou alors ont-ils fait ca avec de la basse tenssion?
De jeunes étudiants qui montent une GreenTeam ne devrait-ils pas optimiser la conso des véhicules électriques plutôt que de faire un dragster pour chatouiller les 1.5s ?
D’ailleurs, en quoi c’est « Green » ici ? C’est mieux que les Top Fuel ? Super, on va sauver le monde là.
Je suis fan de sport auto. Mais franchement là, ça sert à quoi ?
L’approche de Lightyear me parait un poil plus intéressante…
C’est dommage, s’ils avaient trouvé un pilote cul de jatte ils auraient certainement pu améliorer leur temps en raccourcissant la voiture et gagnant du poids
La green team a l’air drôlement verte lorsqu’elle fait burner les pneus, c’est une vraie fumante!
se décarcasser pour établir un record du monde de 0-100km/h et puis faire une vidéo où on ne voit la performance quasiment qu’au ralenti, c’est ballot.