Vidéo - Regardez la MG 4 X-Power mettre une raclée à une Lamborghini Gallardo et une Nissan GT-R

Jusqu’à 435 ch en pic, une transmission intégrale et un poids de 1 800 kg : voilà qui ressemblerait presque…

Jusqu’à 435 ch en pic, une transmission intégrale et un poids de 1 800 kg : voilà qui ressemblerait presque à la fiche technique d’une super-sportive d’il y a 15 ans. Aujourd’hui, c’est ce que propose la MG 4 X-Power à un prix défiant toute concurrence. Et en parlant de défi, la compacte sportive se mesure désormais à quelques références sorties avant 2010.

Les spécialistes anglais de Carwow ont une nouvelle fois pris le chemin d’une ligne droite pour mesurer les performances de la MG 4 X-Power, comparée ici à une Lamborghini Gallardo (520 ch) et une Nissan GT-R R35 (480 ch). Deux sportives plus légères et qui ont fait couler beaucoup d’encre à leur époque pour leurs performances hors du commun.

La MG 4 X-Power freine aussi plus fort

Comme de coutume, la fée électrique est redoutable au moment de presser l’accélérateur depuis l’arrêt. Un exercice bien exécuté par la MG 4 X-Power, qui délivre la quasi-intégralité de sa puissance pour afficher le meilleur chrono possible. Au final, elle a bouclé le quarter mile (équivalent du 400 m D.A.) en 12,0 s. Soit un temps identique à celui de la GT-R, quand la Gallardo arrive bonne dernière avec un temps de 13,0 s.

La MG 4 n’a pas à rougir non plus en matière de reprise dès 50 km/h, puisqu’elle ne se fera dépasser par la Nissan GT-R bien trop de secondes plus tard, à près de 160 km/h. Enfin, malgré sa masse supérieure et sa définition plus GTI que supercar, elle a prouvé qu’elle peut freiner plus fort ! Le bilan semble donc particulièrement convaincant pour cette sportive. Reste à connaître son comportement dynamique lorsque la route tourne, ainsi que l’endurance de ses performances : la version civile a déjà présenté des signes de faiblesse entre nos mains en mettant la batterie dans les cordes.

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