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Tesla vient d’inaugurer une nouvelle station de recharge à Magnant, en bordure de l’autoroute A5. Un complexe gigantesque avec 56 points de recharge V4. La station est accompagnée d’un espace lounge avec commodités, toilettes, café, snack, etc.
Située à environ 250 km au sud-est de Paris, la station de Magnant fait partie des plus grandes d’Europe. Installée en sortie immédiate de l’autoroute A5, cette aire de recharge est équipée de 56 bornes V4 capables de délivrer jusqu’à 250 kW chacune. De quoi récupérer plusieurs centaines de km d’autonomie en moins de 20 minutes.
Cette station est ouverte à tous les véhicules électriques. Une stratégie qui répond autant à une volonté d’élargir l’accès à la recharge qu’à des impératifs économiques. Tesla s’assure de maximiser le taux d’utilisation de ses infrastructures… va donc mieux rentabiliser le lourd investissement.
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5 000 km en Australie : voilà pourquoi le pays des kangourous a du mal à passer à l’électriqueAu-delà de la performance technique, la marque mise sur le confort des voyageurs. Les places sont abritées par des ombrières photovoltaïques. Il y a un lounge, aménagé en partenariat avec BK World. Il offre toilettes, snack et espaces détente. Des tables pour pique-niquer sont prévues… mais sans abri pour celles-ci.
Voilà qui montre que malgré des ventes en berne sur le sol français, Tesla ne se laisse pas abattre.
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Il faut croire que beaucoup de personnes ignorent que la plupart des stations tesla sont ouvertes à tous et moins chères ...
Ou alors c'est le boycott Musk !
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Pour ceux qui font régulièrement de la route, Ionity peut-être plus intérressant que Tesla, pour deux raisons : avec l'abonnement, le kWh est moins cher chez Ionity, en particulier aux heures de pointe car chez Tesla ça varie en fonction de l'heure et le trajet est en général plus rapide chez Ionity car les stations sont en général sur des aires de repos alors que chez Tesla il faut sortir de l'autoroute, sauf si c'est plein car effectivement, il y a peu de bornes.
Mais chez Tesla il y a l'avantage que le trajet est entièrement géré par le planificateur, y compris le préconditionnement donc pour la facilité, tant que Tesla n'intègre pas correctement les autres chargeurs, ça reste plus pratique.
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Il y en a une, visible sur la photo de l'article, au centre au dessus de l'ombrière solaire du bas. Voir la photo sur Google Maps sur "bk World Magnant", c'est la borne 5C.
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