Une semaine en Nissan Leaf 30 kWh : c'est parti !

Bonjour Stéphane!
dans le monde de l'automobile aujourd'hui, on peut affirmer qu'il y a ceux qui roulent déjà en VE et puis il y a les autres...
Entièrement d'accord avec toi : "en attendant (la très attendue model 3), il y a la LEAF 30 kWh" ... et force est de constater qu'à l'instar du kia SOUL EV, elle en offre déjà + par rapport à une Renault ZOE, une LEAF24 ou une (très chère) e-Golf...
Comparativement à une Citroen C-zero (le VE que je conduis le + souvent), le saut est déjà énorme!
La C-zéro / iOn, c'est l'école du changement de paradigme : pour qui s'accoutume de son autonomie (très) limitée, cette LEAF30 c'est la model 3 avant l'heure! :o
Comme dirait ma compagne, "c'est comme une Prius, en mieux..."
Aujourd'hui, l'immense majorité des automobilistes pourraient se satisfaire de cette LEAF plutôt que d'un qashqaï diesel ou equivalent (...), sans rien changer à leur habitude du quotidien!
Seul impératif : habiter dans une région bien pourvue en QuickCharger. Car même si au quotidien leur usage est tout sauf nécessaire, ponctuellement, cela permet de se "rassurer" et surtout d'augmenter le rayon d'action de cette LEAF30 en un temps record!
Comparativement à une C-zéro, la puissance de recharge reste entière jusqu'à 80% de charge de la batterie. le Résultat, c'est que le + souvent, un arrêt de 15' max. au QC suffit pour terminer un trajet.
Vive le présent! ;-)

JPPX, Le compteur de la Leaf est précis mais c'est la reglementation qui impose au constructeur d'etre pesimiste.
Lucky, Moi je trouve le tableaux de ma leaf moderne est surtout rempli d'information technique propre a un véhicule éléctrique. Pour moi hors tesla, la leaf est le véhicule le plus innovant du marché et de loin.

Si le compteur est toujours aussi lamentable de précision, 85 km/h affichés correspondent à 76 km/h. Ce qui m'intéresserait, c'est l'autonomie à 104 km/h affichés, c'est celle que je pratique avec ma "petite" 24 kWh. En ce qui concerne l'esthétique, je partage, c'est totalement secondaire pour une auto. Les voitures électriques ont d'autres caractéristiques bien plus fondamentales pour les choisir, en premier l'autonomie et les moyens de charge. Moi aussi je roule pas cher, et je rigole toujours autant quand je passe devant les stations service, même après 3 ans de VE.
Je ne savais pas pour les 3000 cycles, mais ça retire encore de l'intérêt aux locations de batteries.