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Le Twizy Cargo existe en deux versions : Cargo 45 et Cargo Life.

Renault sort une nouvelle version du Twizy, adaptée au transport de marchandises. Une décision surprenante mais logique car 60% des acheteurs du petit véhicule sont des entreprises urbaines.

Ce Twizy Cargo possède un coffre agrandi de 180 litres avec une capacité de chargement de 75 kg. La suppression du siège passager a permis la transformation de l’arrière du quadricycle. De plus, la porte arrière s’ouvre à 90° pour permettre l’installation des marchandises.

La cible principale de ce nouveau Twizy est les entreprises et services installées en ville, comme les ascensoristes, les livreurs de courrier ou les services d’urgences.

Le monoplace électrique existe en deux versions : Cargo 45 et Cargo Life. Le Cargo 45 est plus léger, possède 120 km d’autonomie et sa vitesse est limitée à 45 km/h. Le Cargo Life a une autonomie annoncée de 100 km et une vitesse limitée à 80 km/h. Pour ce qui est de l’autonomie, il est plus vraisemblable que les deux versions disposent de 80 km environ en réalité. Du côté des prix, le Cargo 45 sera vendu à partir de 8080 € TTC et le Cargo Life à partir de 8 780 € TTC.

Le Twizy Cargo a été conçu pour les livraisons en ville.
Le Twizy Cargo possède un coffre d'une capacité de chargement de 75 kg.
La porte arrière du Twizy Cargo s'ouvre à 90°.
Le Twizy Cargo possède un coffre de 180 l.
Le Twizy Cargo peut s'adresser à des entreprises de livraison de courrier.
L'autonomie réelle du Twizy Cargo est d'environ 80 km.
Renault a imaginé une version de livraison du Twizy car 60% des acheteurs sont des entreprises.
L'espace arrière a été répensé pour la version Cargo du Twizy.
Le Twizy Cargo : un utilitaire passe-partout !
Caractéristiques du Twizy Cargo
Le Twizy Cargo existe en deux versions : Cargo 45 et Cargo Life.

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Guillaume PORCHERil y a 13 ans

si seulement la majorité des livreurs de pizzas dans les grandes villes pouvaient se convertir massivement au Twizy, non seulement on respirerait mieux mais en plus ça éviterait aux enfants de manquer de se faire écraser par des têtes brulés qui de temps à autre n'hésitent pas remonte des sens interdits ou à rouler sur les trottoirs...
Twizy Cargo, l'utilitaire très léger qu'il "nous" faut! :o

triphaseil y a 13 ans

C'est vrai ça! Si la Mia était modifiée en "quadricycle léger" bridé à 45, plus de bonus écolo et elle deviendrait beaucoup plus chère. :-(

Reste à savoir si le châssis de la Mia, conçu comme une vraie voiture (M1), pourrait respecter les critères de masse d'un QCL, 250kg max à vide hors batterie?

Yoannil y a 13 ans

J'aurais adoré avoir un Twizy Cargo quand j'étais livreur de pizza :-) Mais bon, c'est pas le même prix qu'un scooter...

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