Twike 5 : ce tricycle électrique atteint 190 km/h !

Pilote de Twike 3 depuis une année, je suis complètement conquis, même si c'est bien cher à la base. Il faut voir cette Twike 5 comme une grosse moto pour celles et ceux qui aiment la route. Sur la neige tassée, avec des pneus d'été, la Twike 3 assume sans problème 10% de pente. Son système antidérapage fournit 500 impulsions par seconde avec la bonne dose de puissance pour éviter les dérapages. L'ennui, c'est les ornières en raison de la roue directrice. S'il y a de la neige molle au milieu de la route, ce n'est pas trop stable. Meilleure stabilité par ailleurs à 90 km/h qu'à 30. au niveau de la stabilité dans les virages, il y a moins de risque qu'avec une citadine standard: La masse est au niveau du moyeux arrière. Dès qu'on pourra acquérir une Twike 6 facilement, c'est sûr, je saute dessus: 600 km réels en routes de campagne en 15 heures de charge sur prise domestique, c'est le rêve!! 3-4 fois moins de consommation que les autres véhicules électriques. Avec la Twike 3 dans des zones vallonnées, je perds 10 % de temps par rapport à ma citadine à essence. Dérisoire!!

"l’engin se présenterait comme une véritable terreur sur le sable." LE SABLE ??? C'est quoi ce délire ? Le rédacteur l'article a fumé ou quoi ? Avec sa roue avant unique, il est pas prêt d'avancer sur le sable...

Quel est le projet de Twike 6 ? Depuis plusieurs années je m'intéresse à la Twike mais son prix quelque soit le modèle est toujours dissuasif. A quand une Twike moins chère qu'une Renault Zoé ? Je voudrais une Twike légère pouvant rouler jusqu'à 90 ou 110 km/h pour faire des trajets jusqu'à 250 km sans recharge ou 150 km si possibilité de faire une recharge rapide en moins d'une demi-heure. Après j'aimerai également une Twike 4 places. De plus où et comment essayer une Twike en France ?