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Selon Automotive News, Opel souhaite retirer l’Ampera de son catalogue d’ici 2016 en raison de ventes décevantes.
Si cette décision est confirmée, la voiture de l’année 2012 n’aura donc pas fait long feu. Il faut dire qu’Opel ne s’est jamais vraiment donné les moyens d’en vendre : communication quasi-inexistante, réseau commercial pas vraiment stimulé, etc.
Une attitude qu’il devient certainement de plus en plus difficile à défendre face à l’arrivée de challengers qui y croient vraiment, comme BMW et sa i3 (même si le véhicule est différent).
Au final, c’est un coup dur pour les propriétaires d’Opel Ampera, peu nombreux en France et dont l’entretien du véhicule risque de devenir un peu plus compliqué dans les années à venir.
Rappelons au passage que Chevrolet, qui commercialise la cousine de l’Ampera, a décidé de quitter l’Europe fin 2015. On ne trouvera donc plus la Volt dans les concessions du continent…
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Le coffre est plus grand que celui de la Golf GTE et tout le monde n'a pas besoin de 5 places.
Quant à l'Outlander PHEV, elle n'a ni les performances électriques ni l'autonomie de la Volt/Ampera et consomme nettement plus d'essence, surtout sur autoroute (9L au bas mot, si j'en crois les essais divers). Son seul avantage est habitabilité et le coffre.
Enfin, on commence à trouver des Ampera/Volt d'occasion pour 22-23.000€
ce qui l'a tué ? un prix exhorbitant pour une voiture à vocation familiale mais avec un coffre ridiculement petit. Or l'intérêt de ce type de véhicule, c'est de rouler en électrique en ville et de pouvoir partir en vacances avec... mais sans coffre pour une famille de 4, c'est impossible.
Quand on voit que par ailleurs, pour le même prix, on a chez Mitsubishi un 4x4 spacieux, avec un coffre 30% plus grand, la question ne se pose même pas. (en plus le moteur essence est plus efficace)
J'ai eu la chance de réaliser un bel essai de l'Ampera.
C'est pour moi un des meilleurs produits dans la catégorie :
http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/2014/04/opel-ampera-ma-belle-americaine/