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Toyota a décidé de recycler les batteries du modèle hybride afin de permettre à ses concessionnaires japonais de faire des économies d’énergie.
Plus de 15 ans après le lancement de la Prius, certains modèles prennent désormais la direction de la casse. Toyota a donc prévu de récupérer leurs batteries de type Ni-MH pour en faire des packs de gestion électrique, qui serviront au stockage d’énergie domestique. Ils seront vendus aux concessionnaires Toyota avec d’autres équipements électriques, comme par exemple des panneaux photovoltaïques qui pourront permettre de les alimenter. Cette opération, qui débutera en avril prochain, entre dans le cadre du plan de Toyota visant à réduire la consommation d’énergie de ses concessions.
Les packs de gestion électrique conçus à partir des batteries de Prius peuvent stocker jusqu’à 10 kWh. À titre indicatif, cela représente plus de la moitié des besoins journaliers d’un foyer occidental moyen, qui sont situés entre 15 et 20 kWh. Les packs serviront notamment à réduire la consommation d’énergie des concessionnaires pendant les heures de pics de consommation électrique.
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Écrit par Raphael
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Bonsoir,
"rien ne se perd, rien ne se crée et tout se transforme"... H2O... etc... c'est en effet une bonne idée... et le Japon va remettre en route ses centrales nucléaires dont ils ne peuvent pas se passer pour le moment. Tout simplement... ici, c'est idem en France... pour le moment...
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/02/11/97002-20130211FILWWW00469-le-parc-solaire-depasse-les-100-gigawatts.php
..."Le parc installé de panneaux solaires photovoltaïques dans le monde a dépassé le cap des 100 gigawatts, avec plus de 30 gigawatts raccordés pour la seule année 2012, ..." et pourtant, le monde change, celui des rentiers de l'énergie aussi...
@bigbluejlr :
Mon retour d'expérience de deux ans sur la micro-cogénération Stirling chez le particulier pourra sans doute vous intéresser car elle est malheureusement plutôt rare en France (nous ne sommes qu'une centaine).
Alors oui, c'est fiable :
Mon moteur Stirling a dépassé les 4 500 heures sur les 15 000 garanti tout en sachant qu'un exemplaire est déjà au delà des 54 000 heures.
Pour la rentabilité ce n'est pas vraiment applicable tant que les surcoûts d'achat de la chaudière (5000 €uros environ) ne seront pas atténués pas une diffusion massive. C'est en fait le même problème avec les autos électriques.
Ce qui est sûr c'est que ce moteur est simple, discret (bruit d'un gros réfrigérateur), fiable et parfait pour une production électrique régulière.
Pour tout savoir sur le concept avec photos et vidéos (pour le bruit) c'est ici :
http://cogeneration.discutforum.com/t21p45-micro-cogeneration-stirling-en-pratique-chez-le-particulier
N'hésitez pas à intervenir sur le sujet.
Bien cordialement.
@Dartagnan :
Hello, tu trouveras toutes mes billes ici :
http://cogeneration.discutforum.com/t21-micro-cogeneration-stirling-en-pratique-chez-le-particulier
@+
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