La Toyota Prius Prime vient de faire ses débuts au salon de New-York. Version hybride rechargeable de la nouvelle Prius, elle sera lancée fin 2016 en Europe.
Toyota change de stratégie pour la 2ème génération de Prius hybride rechargeable. Nouveau look et nouveau nom, la Toyota Prius Prime vient d’être révélée au salon de New York.
Côté style, la Prius Prime est assez fidèle aux images qui avaient fuité en fin d’année dernière avec des faces avant et arrière totalement revues pour mieux se distinguer d’une Toyota Prius classique. Moins spectaculaires, les optiques à l’avant sont plus horizontales tandis que l’arrière est marqué par un large feu continu.
A l’intérieur, la Prius Prime se caractérise par un large écran tactile de 11,6 pouces qui, placé en position verticale, laisse penser à celui intégré à bord de la Tesla Model S. En revanche, l’intégration du nouveau pack batteries limite la voiture à seulement 4 passagers. Dommage…
Pack batteries 8.8 kWh
Si rien ne change côté motorisation, la Prius Prime reprenant le groupe motopropulseur de 122 chevaux utilisé sur la Prius de 4ème génération, la capacité du pack batteries a été largement revue à la hausse. De technologie lithium-ion, il atteint 8.8 kWh sur la Prius Prime, soit le double de la précédente génération de Prius Plug-in (4.4 kWh).
En termes d’autonomie, le constructeur annonce jusqu’à 50 kilomètres en mode électrique avec une vitesse de pointe bridée à 135 km/h. Côté consommation, la Prius Prime devrait tourner autour de 1.4 l/100 km, soit 32 g CO2/km selon le cycle NEDC.
Commercialisation en Europe fin 2016
Si l’Amérique du Nord a eu la primeur du modèle, la Toyota Prius Prime est d’ores et déjà confirmée pour l’Europe où sa commercialisation devrait intervenir d’ici à la fin de l’année. Ces tarifs n’ont pas été annoncés mais elle sera évidemment plus chère que la Prius classique.
Alors, que pensez-vous de cette nouvelle Prius hybride rechargeable ?
Souvent un peu chère les prius plug in
La meilleur blague du jour: “la Prius Prime devrait tourner autour de 1.4 l/100 km, soit 32 g CO2/km selon le cycle NEDC.” Hahahahahahahaha !
Peugeot, en condition réelle, consomme 7,3l/100 au lieu de 4,5l/100 annoncée :http://www.autoactu.com/nous-avons-fait-l-essai-pour-psa-de-la-mesure-de-consommation-en-conditions-reelles.shtml
A noter qu’elle ne prend “que” 70kg de plus vs Prius classique, merci à la techno Li !
Inutile, les prises de courant n’existent pas….D’après leur pub.
Design extérieur très asiatique et compliqué et effectivement très Honda Civic. Et intérieur triste surtout dans cette version noir. Mais sympa la copie du grand écran de Tesla…
On attend le prix et délai.
Chouette enfin une Toy rechargeable qui tienne un peu la route !
…. pffff 4 places…. out
Quand même tres particulier comme look .. Mais je la trouve un peu mieux que la version Hybride simple ..
La plus nulle des hybrides rechargeables du marché, pas même 10 kWh de batterie et seulement 4 places. Et en plus hors de prix. Elle se vendra encore plus mal que la précédente Prius plug-in, qui était déjà une catastrophe commerciale.
Régulièrement nous sommes 5 dans notre voiture. Donc pour moi c’est out. Quelle idée de faire comme l’ampéra. Vraiment dommage car elle me parais bien belle de l’intérieur et de l’extérieur. Bon c’est pas demain que je vais changer de voiture.
Le design est plutôt réussi avec un intérieur qui a l’air au dessus de ce que l’on trouve dans la plupart des VEs. Dommage qu’elle n’arrive que fin 2016, car aurait pu servir a attendre la livraison de la Model 3 courant 2018.
4 places, c’est n’importe quoi pour une voiture ce cette gamme
Certainement plus cher qu une modèle 3 et infiniment moins sympa a l usage , hors de question pour moi !!
Esthétiquement, je la préfère à la version hybride simple.
Probablement trop cher pour le citoyen normal, de plus avec 4 places c’est pas pour moi, j’attend les tarifs de la Niro pour éventuellement passer a l’acte