Habitué à défendre sa technologie hybride avec des arguments polémiques, Toyota s'est pris un revers en Norvège. Le constructeur n'est plus autorisé à annoncer « auto-rechargeable » dans ses campagnes publicitaires.
Toyota est un pionnier de l’automobile électrifiée. Paradoxalement, le constructeur se montre régulièrement moqueur envers la voiture 100% électrique et vante sa technologie au moyen de slogans litigieux. A travers ses campagnes publicitaires, il insiste sur l’hybride « qui ne se branche pas », « se recharge en roulant » ou « auto-rechargeable » tout en restant écologique. Ce dernier argument a fait grincer des dents la Forbrukerrådet, l’autorité de protection des consommateur norvégienne.
Dans ce pays où l’électrique a représenté 42% des ventes de voitures en 2019, le « self-charging » promu par Toyota a du mal a passer. L’organisme gouvernemental estime en effet qu’« il est trompeur de donner l’impression que l’alimentation de la batterie hybride est gratuite, car l’électricité produite par la voiture a pour condition nécessaire la consommation d’essence ». « L’énergie régénérative aura dans tous les cas une consommation d’essence comme condition nécessaire » précise l’autorité. Elle considère ainsi comme « pratique commerciale déloyale en violation de l’interdiction [prévue par la loi norvégienne]» la campagne du constructeur nippon. Toyota est donc sommé d’interrompre la diffusion des publicités concernées et sera prochainement auditionné par la Forbrukerrådet.
Ils sont certainement moins glands que chez nous, il y a des bornes partout, chez nous très peu.
Le jour ou on aura un réseau digne de ce nom avec des coûts raisonnables, beaucoup passeront à l’EV, en attendant les gens font ce qu’ils peuvent, pas la peine de les critiquer comme si ceux qui sont passés à l’EV après avoir été au diesel des dizaines d’années, sont devenus d’un seul coup de vrais dieux.
La batterie 12 volts d’une voiture ordinaire se charge aussi en roulant lorsque le moteur tourne. Où est la publicité mensongère ? Où ?
Ce que la Norvège pourrait faire, c”est interdire la publicité que font les sociétés norvégiennes comme Hval Nork sur la viande de baleine (hvalbiff), le saucisson de baleine (hvalpolse), les croquettes de baleine pour chiens, les produits cosmétiques à base de baleine, etc…
Quand on lâche le pied de l’accélérateur, le moteur thermique s’arrête et on a un courant de charge de 5 ampères. Quand on freine, le courant de charge monte à 150 ampères. La batterie est quasiment toujours chargée au maximum (6 barres sur 8). Ceci grâce à l’énergie cinétique que le véhicule a stockée en roulant. A l’énergie cinétique s’ajoute l’énergie potentielle qui va charger la batterie dans les descentes.
ENFIN ! bravo, et maintenant la même en france pour leurs pub TV
Le débat n’est pas sur a technologie mais le caractère mensonger et manipulateur du discours marketing de Toyota. Ils n’ont aucune excuses. Celles et ceux qui tentent de défendre cette politique de marketing n’ont aucune éthique. On peut vendre des hybrides sans mentir ou manipuler l’opinion des gens en insistant que la voiture “s’autorecharge”. C’est une honte. C’est bien en ce sens que la décision norvégienne a été rendue et je salue l’initiative qui devrait être appliquée aussi dans les pays de l’UE.
Depuis le temps que je dis que ces publicités Toyota et Lexus sont abusives, enfin une bonne annonce. A quand la même chose dans les autres pays ???
Rappel avant de me tirer dessus : j’ai une model 3 après une prius 3 et après une leaf de 2011
Le HSD de Toyota n’est pas si “idiot” que çà :
– le moteur recharge la (trop ? petite) batterie pendant si possible les phases où son rendement est de 38 à 40% pour utiliser le moteur électrique ne ville où le rendement du Aktinson serait largement inférieur à 20%
– freinage et freins moteurs aident à recharger au lieu de dilapider l’énergie en hausse de température
– le bloc moteur dure facile 350 KKms voir 500 – sur quasi toutes les Prius. Quid des autres blocs ? très peu dépassent les 200kkms sans gros travaux ou carrément envoi à la casse du VT
Saine mesure ! Quels que soient les avantages et inconvénients de cette motorisation, bannir le mensonge de l’univers de la publicité est un vaste programme, qu’il faudra bien commencer un jour.
Qui vent de la fumisterie???? Le 100% électrique bien-sûr,ils vendent de voiture qui ne rejette 0 co2,LOL… à la fabrication 7x plus qu une thermique,après ils nous parlent pas des sites d’extraction de lithium et de cobalt en Afrique qui servent à faire leurs batteries,pour cela c’est un belle exemple d’écologie,ont tronçonne des forêts,ont pollue des rivières et des fleuves,ont détruits des éco systèmes et on du trafic humain avec des autochtones sous payer pour l’extraction de celui-ci,et avec tout ça on est pas prêt de quitter le nucléaire… désolé mais vous flinguez autant la planète et à échelle plus rapide,juste loin de yeux et des vos oreilles
Bonjour à tous (soyons courtois quand même, mais je vous préviens, la moutarde m’est montée au nez). Avant de parler de boycott ou de cracher sur un constructeur parce qu’il n’a pas fait le choix du 100% batterie lithium (polluant donc), ayez d’abord une petite pensée pour les enfants asthmatiques de nos villes, et au passage pour la futur de la planète. Toute solution qui permet de diminuer (à un prix attractif !) la pollution de l’air et la production de CO2 est POSITIVE !
Cette technologie hybride de Toyota est transitoire, tout le monde le sait et le dit. La question est de savoir où on va après : soit vers le 100% batterie (Tesla, etc.), soit vers des motorisations électriques alimentées par des PAC ou tout autre système (c’est le pari de Toyota avec l’hydrogène). Je ne vois pas en quoi il faudrait s’injurier réciproquement parce qu’on penche vers l’une ou l’autre de ces 2 solutions, tant que le débat n’est pas tranché – et c’est loin d’être le cas -.
J’ai un peu l’impression que depuis que les infos sur l’hydrogène sont passées sur H2-mobile, avec les mêmes journalistes d’ailleurs, AP est en train de devenir une secte. Avec des relents anti-technologiques, ce qui est quand même un comble.
Perso je roule au 100% ,et je trouve l’hybride simple est une vaste fumisterie,tout juste bonne à vendre des auto beaucoup plus cher,contrairement aux rechargeable qui elle ont un véritable intérêt de fonctionnement,
Multiplié les capacités électriques par 10,pour les simple,et par 2ou3 Pour les rechargeable,et la vous serait crédible.
Bravo les norvégiens,ras le bol de ces pub qui nous vente un produit miracle,et ne donne que du FLOP.
Quel dommage cette interdiction, pour une fois que l’on pouvait rouler dans une auto fonctionnant au mouvement perpétuel…
Ils ne comprennent donc rien ces norvégiens ? Encore un complot.
Étonnant non ? Depuis que les constructeurs français et allemands se sont mis à nous fabriquer des copies de yaris-prius-chr hybrides, on tire sur les Jap, Mistu avec les moteurs diesel de Peugeot, Toy avec sa pub et ses airbags, bientôt Honda :)
boycott…
Un pays exemplaire…
Toyota est devenu mono technologique et l’innovation n’existe plus par rapport à la concurrence. Combien de temps vont ils faire durer leur hybride ?
Bravo les Norvégiens!!!
Et pour aller plus loin, arrêtons d’appeler hybride un véhicule qui n’a qu’une source d’énergie primaire pour avancer: l’essence.
A contrario des PHEV qui utilise l’essence ou l’électricité tirée du réseau, soit 2 sources d’énergie bien distinctes.
Surtout quand on mélange les 2 technologies dans les stats avec juste la mention complémentaire “dont hybride rechargeable”
Un véhicule “hybride classique” n’est ni plus ni moins qu’un véhicule essence ou diesel, amélioré en consommation, et donc à ranger dans ces catégories.
Laissez les gens du marketing faire ce qu’ils veulent et voilà dans quoi ils ne peuvent s’empêcher d’aller : la tromperie pure et simple.
Bravo à la Norvège de faire un peu le ménage.
Honte à Toyota, passé de pionnier avec la première Prius en 1997 à lobbyiste forcené pour le maintient du thermique aussi longtemps que possible.
Excellente initiative norvégienne. En France on n’oserait jamais vexer Toy. Après tout ils produisent des autorechargeables (donc non rechargeables!) made in France.