La Toyota Auris 3 aura deux motorisations hybrides

Jumper merci pour le "pas plus loin que le bout de son nez" parfaitement représentatif de ta façon de penser, dès lors qu'elle ne colle pas avec ton avis personnel ...
Pour l'exemple de ta copine, évidemment qu'en l'ABSENCE de moyen de recharge, les VE ou rechargeables ne peuvent sérieusement être envisagés en l'état actuel des réseaux de superchargeurs et du temps de recharge, donc l'hybride reste la moins mauvaise des solutions, ce qui n'exonère en rien de conserver ses défauts principaux, le premier d'entre eux RESTANT la COMBUSTION de pétrole, avec toutes ses conséquences méfastes, dont on mesure jour après jour les effets !
Le discours tenu par beaucoup présentant cette solution comme beaucoup plus écolo que le diesel, est au fur et à mesure des recherches sur les particules extra fines, est de plus en plus contesté par les chercheurs ainsi que par les médecins spécialistes.
Ne pas vouloir admettre qu'on est, en particulier pour les DERNIERES générations (injection directe haute pression) pas très loin de la dangerosité des diesels euro6 , c'est faire preuve d'aveuglement !
Cela ne justifie pas pour autant le retour au diesel, mais reste que cela plaise ou non une mauvaise solution à un vrai problème .

ah ? Jean Luc = encore un ayatollah vert donneur de leçons à tout le monde qui ne réfléchit pas plus loin que le bout de son nez.
Impossible de fournir 100% de la planète en VE, impossible de persuader 100% des gens de rouler écolo donc autant qu'ils roulent en HSD, çà limite les dégâts
Une copine friquée essaie de passer du diesel au pas diesel :
- VE ? une TM3 LR à la rigueur car elle roule pas mal, elle m'a vu galérer avec ma leaf de 2011 donc un VE c'est 500 km ou elle s'en passe.
- elle se renseigne pour avoir un prise à son emplacement : 1) parcours du combattant 2) 10 à 16 A maximum => ben çà sera une HSD Toyota non rechargeable et basta
nombre de gens n'ont pas accès à une prise 220V pour recharger et 220v pour un VE à grosse batterie, c'est un peu faible pour un véhicule polyvalent

Je crois que depuis 2017, dans tous les États américains il est préférable de rouler en VE. À vérifier sur InsideEVs.