Essayez Toyota bZ4X ?
Configurez votre véhicule Toyota bZ4X ou demandez un essai gratuitement.
Toyota va faire reprendre la production de son SUV électrique bZ4X cette année. Mais le constructeur japonais ne semble pas trop croire en son modèle.
La jeune vie du Toyota bZ4X n’a pas été de tout repos. Le SUV électrique a connu un rappel massif pour des risques de perte d’une roue, à cause d’écrous défectueux. Plus récemment, il a subi des critiques pour une autonomie bien moindre que celle qu’il annonçait initialement.
En réalité, il s’est avéré que Toyota avait laissé une marge trop importante pour la réserve d’électricité après avoir atteint 0 % d’autonomie. Maintenant que tous ces problèmes sont sur le point d’être réglés, le SUV va regagner les concessions.
Cependant, Toyota ne mise pas énormément dessus pour le moment. En 2022, le constructeur avait écoulé environ 1200 unités du modèle, dont près de 1000 dans le dernier trimestre.
Selon nos confrères de Car and Driver, l’objectif de la marque serait d’écouler 10 000 bZ4X dans l’année 2023. Pourquoi ce nombre prudent, demandez-vous ? Il s’agit avant tout d’une question de matériaux, plus que du potentiel commercial du modèle.
Il semblerait en effet que les ressources nécessaires à la production d’un bZ4X puissent permettre de fabriquer six RAV4. Pire, ces mêmes ressources pourraient aider à construire jusqu’à 90 Prius ! En période de pénuries, Toyota va donc limiter la production du bZ4X dans les prochains mois.
À lire aussi Essai – Toyota bZ4X : que vaut le premier SUV 100 % électrique de la marque ?
Un peu hors sujet, mais comme l’article cite la Prius, la nouvelle Prius en version hybride est vendue à partir de 3.200.000円, soit moins de 23.000€.
Un rappel massif…….2700 véhicules
elle est meme pas dispo dans la liste des véhicules neufs sur le site toyota.fr ….(visiblement qu en précommande encore )
d apres ce que je trouve sur le net, la version de base est pile sous le bonus ( 47000€ ) , une toute équipée ( 4 roues motrices, et finition haute + peinture ) à 57000€ ….
on peut comprendre la faible prévision de ventes ….
J’ai longtemps roulé en vieille Toy essence rincée faute de moyens.
Mais jamais une seule Toy ne m’a laissé au bord de la route !
bon je n’ai toujours pas les moyens pour une Tesla (mon rêve absolu) mais pas pour ce Bz4X non plus !
Et mon mec est contre les VE donc…
C’est quoi cette histoire de ressources? De quelle ressource s’agit-il qui serait utilisée en quantité pharaonique dans un VE? Ah oui, ce véhicule nécessite 100 fois plus de lithium qu’un véhicule non électrique, c’est ça? La belle affaire!
« bZ4X » on dirait le prénom d’un rejeton d’Elon Musk.
« Il semblerait en effet que les ressources nécessaires à la production d’un bZ4X puissent permettre de fabriquer six RAV4. Pire, ces mêmes ressources pourraient aider à construire jusqu’à 90 Prius ! En période de pénuries, Toyota va donc limiter la production du bZ4X dans les prochains mois. »
Je ne crois pas du tout à ces chiffres qui sont probablement fournis par Toyota. Surtout qu’une généralité comme çe ne veux rien dire. Que quel matériau ? quel composant ? Le coup des 90 Prius c’est délirant ! il n’y a pas 90 fois plus d’acier dans une bZ4x que dans une Prius !!impossible !! Six fois plus qu’un RAV4 ? s’il parle par exemple de terres rares en comparant un pot catalytique à la quantité dans un moteur à la rigueur (même si le chiffre parait étrange) alors c’est pas grave tant que ça dégage moins de carbone…
Relayer le propos de Mr Toyoda lors qu’il a démissionné car il a amené la compagnie sur une fausse route me semble plutôt marrant. 60 prius avec une electrique c’est simplement stupide, car la plupart des composants est similaire (moteur, électronique de puissance, cables), la batterie est 4-5 fois plus grande que celle de la dernière Prius, et 15 fois que la vieille, et il a un moteur, une boite de vitesse et un moteur électrique en plus. Comment ils arrivent a 60… Que un journaliste spécialisé ne soit pas capable de voir ces co**eries et le critiquer adéquatement ce n’est pas uen bonne nouvelle…
Entre ça et la demission du poste de CEO d’Akio, l’actu est pas très joyeuse chez Toyota on dirait.