La suite de votre contenu après cette annonce

Toyota va faire reprendre la production de son SUV électrique bZ4X cette année. Mais le constructeur japonais ne semble pas trop croire en son modèle.
La jeune vie du Toyota bZ4X n’a pas été de tout repos. Le SUV électrique a connu un rappel massif pour des risques de perte d’une roue, à cause d’écrous défectueux. Plus récemment, il a subi des critiques pour une autonomie bien moindre que celle qu’il annonçait initialement.
En réalité, il s’est avéré que Toyota avait laissé une marge trop importante pour la réserve d’électricité après avoir atteint 0 % d’autonomie. Maintenant que tous ces problèmes sont sur le point d’être réglés, le SUV va regagner les concessions.
Cependant, Toyota ne mise pas énormément dessus pour le moment. En 2022, le constructeur avait écoulé environ 1200 unités du modèle, dont près de 1000 dans le dernier trimestre.
Selon nos confrères de Car and Driver, l’objectif de la marque serait d’écouler 10 000 bZ4X dans l’année 2023. Pourquoi ce nombre prudent, demandez-vous ? Il s’agit avant tout d’une question de matériaux, plus que du potentiel commercial du modèle.
Il semblerait en effet que les ressources nécessaires à la production d’un bZ4X puissent permettre de fabriquer six RAV4. Pire, ces mêmes ressources pourraient aider à construire jusqu’à 90 Prius ! En période de pénuries, Toyota va donc limiter la production du bZ4X dans les prochains mois.
À lire aussi
Essai – Toyota bZ4X : que vaut le premier SUV 100 % électrique de la marque ?Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
En effet, l'article manque un peu de précision. Cette histoire de ressources n'est pas claire. Je suppose qu'on ne parle pas ici des matériaux pour la carrosserie, l'aménagement intérieur ou le tableau de bord, qui doivent être sensiblement les mêmes d'un véhicule à l'autre. Alors de quelles ressources parle-t-on exactement ? Comme le dit triphase, s'il s'agit du lithium, ce n'est vraiment pas un argument.
Un peu hors sujet, mais comme l'article cite la Prius, la nouvelle Prius en version hybride est vendue à partir de 3.200.000円, soit moins de 23.000€.
elle est meme pas dispo dans la liste des véhicules neufs sur le site toyota.fr ....(visiblement qu en précommande encore )
d apres ce que je trouve sur le net, la version de base est pile sous le bonus ( 47000€ ) , une toute équipée ( 4 roues motrices, et finition haute + peinture ) à 57000€ ....
on peut comprendre la faible prévision de ventes ....