Tesla : un super-salaire à 56 milliards de dollars pour Elon Musk

Tout à fait d'accord sur le constat : il y a clairement une forme de réussite industrielle chez Tesla et de génie technologique chez Musk (qui ne doit pas se faire trop de souci pour son salaire), en dépit de son mépris vis-à-vis de ses salariés et sa vision du futur de l'humanité ("La Terre c'est foutu, il faut coloniser Mars").
Plus encore, moi, ce qui m'interroge, c'est 1) le fait qu'il faille bâtir ce type d'entreprise sur de la spéculation (http://www.moteurnature.com/29311-tesla-entreprise-de-plus-en-plus-speculative-irreelle-et-meme-immorale) , 2) que a qualité de la bagnole est visiblement très limite au niveau des finitions (http://www.moteurnature.com/29290-la-tesla-model-3-a-geneve) ; 3) et que pourtant les clients éduqués - on peut le penser - qui achètent ces bagnoles sont ravis de s'enfermer dans tes stations Tesla sécurisées qui ressemblent à des MacDo pour riches (https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-va-construire-un-superchargeur-drive-in-retro-futuriste/).
On est dans une forme de fétichisme du capitalisme décrite par Marx. Cette boîte, comme Apple et d'autres qui vendent des gadgets hors de prix permettant de se la jouer "happy few" -, s'appuie sur une vision mortifère du développement économique. Quels trucs encore qui me font tiquer : la Tesla autonome qui provoque des accidents ; bagnole publicitaire qu'on envoie polluer l'espace ; recours à des mines de lithium et cobalt détenues par des conglomérats chinois liés à la dictature du nouvel Empire du Milieu, etc. Tout cela est très inquiétant, mais visiblement, les gens riches et éduqués qui pourraient réfléchir sur ces problèmes et dire "stop" rêvent au contraire d'acheter le T-Shirt Tesla avec la bagnole, comme on a le dernier I-Phone.
Encore une fois, cela n'enlève rien au défi industriel qu'il a dû relever !

Mario, manifestement, on sent bien que quelque part , "la réalité toute bête Tesla va mal", cela te ferait plaisir que le parcours de Tesla s'arrête !
Personnellement, si je n'ai pas une grande sympathie pour le comportement du bonhomme (et en particulier son coté anti social particulièrement méprisant avec ses collaborateurs), je considère que la démonstration qu'il a faite, en partant de rien, de la faisabilité de VE performants n'est pas neutre.
Je pense sincèrement que la réaction (certes tardive) des constructeurs traditionnels est bien la conséquence de la réalité Tesla.
S'il faut parier sur l'avenir, je suis persuadé qu'une fois résolus les problèmes de montée en puissance de la chaîne ultra automatisée (de la gigafactory et du montage de la TM3),cela permettra à la marque de continuer sa progression.
Au pire, le niveau de mise en place de la GF et des chaines est tel, qu'en cas de faillite, d'autres constructeurs(asiatiques?) s'empresseraient de racheter les installations mises en place.
Toi qui est un adepte de Gohn, on aurait aimé que celui-ci n'arrête pas son élan après la Zoé, et que la nouvelle Leaf2 ait pu bénéficier d'une NOUVELLE plateforme dédiée aux VE du groupe, permettant une très grosse batterie avec un REFROIDISSEMENT et un contrôle des cellules optimal, permettant des charges très rapides comme les Tesla ...

Cette annonce est la conséquence d'une réalité toute bête, qui est que Tesla va très mal (de plus en plus d'analystes pensent qu'il est au bord de la faillite) , et Musk n'a pratiquement aucune chance de toucher ce salaire virtuel. la réalité c'est qu'il est mis de fait sous tutelle et ne touche plus de salaire;
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