Tesla : une première station d’échange de batteries d’ici fin de l’année

la garantie de la batterie n'est pas une garantie totale. Elle protège seulement l'utilisateur d'une valeur minimum de rendement jusqu'à huit ans.

A vie du véhicule, ou de l'entreprise. La première des deux échéances....
Garantie 8 ans 200000km il me semble
Durée d'une TMS? C'est pas indiqué dans la brochure! :-)

Effectivement, pour une flotte fermée de véhicules assez nombreux n'utilisant qu'une seule station d'échange, cela peut avoir un sens techniquement et économiquement, sans les prises de tête "c'est plus MA batterie mais une plus usée...".

D'ailleurs cela s'est déjà fait il y a longtemps avec les camions éboueurs électriques de Bordeaux qui remplaçaient en 5 minutes le bloc batterie, en utilisant un pont roulant! Moins glamour mais tout aussi efficace. Maintenant ils sont repassés au mazout, plus "administrativement normal".

L'existence des SC rend inutiles les très coûteuses stations d'échange, pour une clientèle dispersée. Sauf si avec la méga-usine, le sorcier Elon pouvait d'un coup de baguette diviser par 10 le prix du kWh de stockage. On peut rêver....

Je suis comme LongueAttente, ce n'est que mon avis.
Pardonnez-moi si je me trompe, mais Tesla offre la recharge à ses clients sur les bornes Tesla. Ils doivent également garantir leur batterie.
Donc pour Tesla, cela ne fait pas d'écart si vous rechargez sur une borne ou sur une station d'échange de batterie.
A contrario, si vous faites payer l'échange, cela n'a aucune réalité économique (combien seriez-vous prêts à payer si la recharge coûte 1.5 euros ? 50 cts peut-être ce qui entraîne une nécessaire rotation des stocks totalement illsuroire).

Par contre chez Tesla c'est gratuit, donc pour eux pas de besoin de rentabilité. Une station d'échange ou une borne, c'est égal. Juste le coût d'une station d'échange est plus élevé. Cela explique aussi pourquoi Tesla ouvre ses brevets : pour que les autres utilisent leurs brevets pour rentabiliser leur station d'échanges de batterie. Je suis Tesla, c'est gratuit, je suis lambda, c'est payant.

un truc me chagrine, car est-ce que la recharge est gratuite à vie pour la Tesla ? en conservant la "S" pendant 8 ou 10 ans, vous allez finir par coûter une fortune à l'entreprise Tesla. Tant que les ventes de VE sont là, vous couvrez vos frais mais si les ventes ralentissent vos marges commerciales baissent et vos charges de fourniture d'électricité sont toujours présentes (on appelle cela un effet ciseau ou une pyramide de Ponzi).
D'ou mes questions :
- la recharge sur une borne Tesla par un possesseur de TEsla est gratuite à vie ?
- le pack batterie est garantie combien de temps ?
- quelle serait la durée de vie d'une Tesla "S" ?
Merci à ceux qui voudront bien répondre.