Tesla Model X – Premières livraisons en approche

en fait je voulais faire baisser les actions Tesla par ce procédé, pour en acheter quelques-unes... mon stratagème n'a pas fonctionné... dommage.

C'est que certains de nos parking souterrains doivent effectivement être adaptes a plus d'ampleur ou êtres remplacer par des nouveaux aux nouvelles normes de hauteur et largeur. C'est certainement le cas en Espagne quelle galère de l'étriquement. En tout cas chez moi pas de problème 2,66 m ça passe sans problèmes.

Après avoir regardé l'animation sur le site de Tesla France et avoir supputé quelques hypothèses sur la hauteur du model X, j'ai la franche impression que si le plafond est à plus de 1,95 m, les portes ne sont pas assez levées pour passer en-dessous, mais déjà suffisamment écartées des flancs de la voiture pour permettre de se glisser vers l'arrière (comme avec une voiture normale sur une place étroite) ou vers l'avant (et là c'est nouveau).
J'ai une Renault Espace sur laquelle j'ai monté une galerie qui lui donne une hauteur hors tout de 1,92 m, ce qui me permet de remarquer que les parking à moins de 1,95 m sont très rares. Je n'ai été embêté que dans des rampes hyper exigües de parking d'immeuble de station de ski où chaque m² compte. D'ailleurs, j'ai trouvé ça sur le net :
Circulaire du 3 mars 1975 (Jo du 6 mai 1975) relative aux Parcs de stationnement couverts :
- article 12 : circulation des véhicules : les rampes et allées de circulation des véhicules devront être libres de tout obstacle sur toute leur largeur et sur une hauteur minimale de 2 mètres
- article 13 : circulation des personnes : aucun obstacle (poutre, canalisation, gaine, etc... doit se trouver à moins de 2 mètres du sol dans toutes les parties du parc

Bref, à mon avis, à 2 m les portes faucons ne sont pas totalement ouvertes, mais on sort quand même facilement en se glissant le long du flanc de la voiture ou en baissant un peu la tête.