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Présenté à l’automne 2024, le Tesla Cybercab représente ni plus ni moins que l’avenir du constructeur. Ce véhicule autonome dévoilé sous la forme d’un concept sans volant ni pédales pourrait finalement être équipé… d’un volant.
Après avoir clamé haut et fort que le Cybercab serait un véhicule 100 % autonome, dépourvu de volant et de pédales, Tesla semble désormais tempérer ses ambitions. Robin Denholm, présidente du conseil d’administration, a reconnu dans une interview à Bloomberg que la firme pourrait finalement intégrer ces éléments « si nécessaire ». Un pas en arrière symbolique pour ce projet si cher à Elon Musk.
Le Tesla Cybercab devait incarner la rupture promise par le milliardaire : une voiture sans conducteur, pilotée exclusivement par le logiciel « Full Self-Driving ». Mais Tesla n’a toujours pas franchi l’étape ultime de la conduite totalement autonome, sans supervision humaine. Les versions actuelles du système exigent encore une attention humaine. Cela rend difficile la commercialisation d’un véhicule sans commandes manuelles dès 2026.
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Conduite autonome : Tesla risque gros avec les déboires du logiciel FSDÀ cette contrainte technique s’ajoutent des obstacles réglementaires. Aux États-Unis, les autorités n’autorisent pour l’heure qu’une production très limitée de véhicules dépourvus de volant. Les marques n’ont droit qu’à 2 500 exemplaires par an. Pour un modèle censé représenter « la majeure partie de la croissance future » de Tesla, selon les propos de Musk, cette limite rend l’option volant pratiquement inévitable.
En attendant une percée décisive dans le secteur de la conduite autonome, Tesla doit composer avec la réalité. Si le Cybercab sort bien des chaînes de Giga Texas en 2026, il pourrait ressembler davantage à une voiture traditionnelle qu’à un taxi du futur !
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Juste en dessous de cet article il y en a un autre sur le piratage des moyens de paiements.
Pour ce cybercab, s'il était conçu sans volant ni pédales, qu'arriverait-il aux occupants, au propriétaire du véhicule si quelqu'un de mal intentionné en prenait le contrôle à distance ?
Si après avoir rentré l'itinéraire et la destination, le véhicule verrouillait les portes et décidait de changer de direction, emmenant les occupants vers un endroit louche et menaçant ?
Sans tomber dans la paranoïa, un volant et des pédales pour rester seul maître à bord sont encore des accessoires qu'une bonne partie des usagers automobiles, dont je fais partie, sont très loin d'avoir envie de se passer.
En France, un tel véhicule contreviendrait à l'Article R413-17 du code de la route stipulant qu'un usager doit pouvoir maitriser son véhicule en TOUTES CIRCONSTANCES.
Comment le maitriser sans commandes physiques ?
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Il n'y a aucune manipulation ou acte manqué. On sait depuis 2ans (la bio d'Elon) que le cybercab a été concu avec une version avec volant. Le but étant justement de ne pas se retrouver le bec dans l'eau si le niveau 5 prenait du retard. Il n'y a rien de nouveau dans cet article.
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Les pédales n’ont déjà plus de lien physique , le volant est en passe de le devenir… et même s’ils ont un lien physique je vous met au défi d’avoir plus de force que l’assistance si votre véhicule décide d’aller ailleurs que ce que vous souhaitez… les voitures sont déjà connectées… donc honnêtement si on suit votre logique, pédales+volant ou pas, votre scénario « prise de contrôle à distance » est déjà dans le domaine du techniquement possible.
Enfin concernant la possibilité de garder le contrôle de son véhicule, il ne s’applique pas quand vous êtes dans un taxi je pense.
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