Tesla vient de publier une nouvelle mise à jour logicielle qui augmente considérablement les capacités de charge de la Model 3 sur ses superchargeurs.
Juste à temps pour le week-end de Thanksgiving, Tesla vient de diffuser une importante mise à jour qui augmente la puissance en crête acceptée par les Model 3 en charge rapide.
Auparavant limitée à 100 kW, la Model 3 Standard Plus passe ainsi à 170 kW tandis que la version mid-range grimpe de 120 à 200 kW. Une belle progression qui permet désormais à tous les utilisateurs de bénéficier de la capacité maximale des superchargeurs V2, aujourd’hui bridés à 150 kW.
En attendant le déploiement des premiers superchargeurs V3 en Europe, celles et ceux souhaitant aller au delà pourront se rabattre sur le réseau Ionity dont la capacité de charge peut aller jusqu’à 350 kW.
| Avant MAJ | Après MAJ | |
| Tesla Model 3 Autonomie Standard Plus | 100 kW | 170 kW |
| Tesla Model 3 mid-range | 120 kW | 200 kW |
| Tesla Model 3 Grande Autonomie / Performance | – | 250 kW |
Source : Electrek
Oh zut quel poisse!!!! Je n’avais déjà pas le temps de manger, maintenant je ne vais même pas pouvoir faire pipi sans être dérangé par la notification: charge bientôt terminé…..
Quand le temps de charge sera de 5mn pour 500km d’autonomie on en reparlera.
Quand on voit le nb d’article sur AP concernant les Tesla M3, pourquoi n’y en a-t-il pas un qui traite du sujet simple suivant : puissance de charge réelle sur un plein.
Je branche une M3 75 kWh sur un superchargeur Tesla : je la charge de 10 à 80 % (soit 70% x 75 kWh = 52,5 kWh)
Je regarde le temps passé : par exemple 38 min
J’en déduis la puissance de charge réelle sur un plein de 10 à 80% = 52,5 x 60 / 38 = 83 kW
Plutôt que tout le monde s’engueule …
Les haters Tesla, vous êtes pénibles à force…
Chaque article et même les bonnes nouvelles sont sujettes à polémique permanentes, sans vraiment connaître le sujet en plus…
Quand les SuC Tesla vont passer en V3 en réduisant la charge complète 10->80% à quelques minutes, on en reparlera…
J’attends ma Tesla avec impatience… Mais j’avoue que ce n’est pas le genre de màj qui me passionne le plus.
Depuis que les concurrents se montrent sérieux, ils sortent tous les 6 mois un as de la Manche….génial.
Super! Ca devrait mieux bruler alors… A part ça les ventes s’effondrent en Europe, 1767 ventes en octobre: https://ev-sales.blogspot.com/
Par la mise à jour 2019.40.1.1 à venir selon electrek
Toujours une longueur d’avance chez Tesla !
Pfff a comparer avec mes 75kw max de mon Kona quand il veut bien :-( je ne parle même pas des autres auto…
Et 150 kW sur SUC V2 c’est déjà très très bien je trouve
La MR (62 kWh utile de capacité batterie) on ne l’a pas eu en Europe dommage.
Jusqu’où çà va aller ?
Une belle model S pour illustrer un article sur la model 3…
Il sera plus qu’intéressant et nécessaire que AP fasse le point entre ces charges ultra-rapides et le nombre de cycles de recharges éventuellement en baisse de ces batteries, sur les véhicules très utilisés, par rapport à leur durabilité en charges plus lentes ! Comme Tesla est à la pointe avec ces véhicules et systèmes de recharge, la comparaison servira alors de test en vraie grandeur pour tous les autres constructeurs, grâce à ses super-charges de 200 et 250 kW. Etant donné que cette durabilité restera a prouver identique à l’actuelle.
Et pendant ce temps audi a fait « l’exploit » d’augmenter l’autonomie de son etron de 25 pauvres km mais pas par une maj mais a l’ancienne sur les futurs qui sortiront de chaine…
La mise à jour 2019.36.2.3 ?
Pourquoi ai-je la sensation que la plupart des commentaires sont passés par la case modération ?
🤔😁
Le petit chess est attendu dans l’espace commentaire, le petit chess dans l’espace commentaire, merci !
😅
Où comment toujours conserver sa longueur d’avance avec la concurence ! vraiment trop fort Tesla. Chapeau bas !