Il se pourrait que Tesla construise une deuxième Gigafactory en Chine. Celle de Shanghai est devenue essentielle à la production mondiale de la marque.
Alors que la Gigafactory de Berlin n’a toujours pas reçu l’approbation des autorités fédérales allemandes, la firme d’Elon Musk se repose sur sa production chinoise pour les Model 3 et Model Y distribuées en Europe. Et c’est pour cela qu’elle souhaiterait implanter une deuxième infrastructure dans l’Empire du Milieu.
Musk avait récemment expliqué que Tesla ne s’implanterait pas en Russie, notant toutefois qu’une autre Gigafactory était en réflexion. Le lieu semble bien être du côté de la Chine.
Grace Tao, qui dirige les relations publiques de Tesla en Chine, a répondu à ce sujet. Si elle nie que le lieu de cette deuxième Gigafactory soit décidé, elle semble confirmer la construction d’une nouvelle usine dans l’Empire du Milieu.
« C’est un honneur pour Tesla de contribuer au développement de l’industrie des nouvelles énergies en Chine », a déclaré Tao. « Nous allons continuer à augmenter nos investissements en Chine. Récemment, j’ai reçu de nombreuses demandes de médias sur la deuxième usine, mais je ne peux pas y répondre. Les rumeurs sur le site de la deuxième usine sur internet ne sont pas vraies. »
La première Gigafactory chinoise devrait établir sa production annuelle à 450 000 voitures électriques, après seulement deux années d’exploitation.
Parmi les dernières voitures sortant de ces lignes, certaines arboraient d’ailleurs des couleurs pastel inédites au sein de la marque. La possibilité de voir de nouvelles teintes chez Tesla semble donc se préciser.
Musk a dévoilé à la Giga-Fest le 9 Octobre qu’il souhaitait fabriquer 1% des voitures au monde ; cela représente 20 millions de voitures par an.
Partant de là, chacun comprendra que le nombre d’usines Tesla va continuer d’augmenter ; et ce n’est pas les problèmes d’argent qui freineront cette expansion.
Il me semblerai que Tesla démarre bientôt la production du modèle compact dont les ventes pourrait très bien dépasser assez rapidement les ventes du model 3. Il semble donc effectivement nécessaire et même urgent pour Musk d’augmenter la capacité de production actuelle. Surtout qu’il avait annoncé l’objectif de faire baisser le coût de production de ses voitures de 68% dans le futur, ce qui pourrait être répercuté en partie sur le prix de vente final au consommateur et d’augmenter encore un peu plus les ventes.
Quelle est le constructeur qui peut se permettre de démarrer la constructions d’usines neuves tous les ans! Une usine neuve c’est surtout une usine adapter aux nouvelles méthodes de production qui n’ont pas nécessairement les méthodes d’une usine qui 10 20 où 30 ans d’âges. C’est encore une différence discriminante sur le future de l’automobile du XXI ème siècle.
c’est aussi une façon de dire aux Allemands: si mon usine de Berlin n’est pas capable de produire ce pour laquelle elle a été prévu, les voitures viendront d’ailleurs et les emplois ne seront pas en Allemagne.
le message est claire. Alors elle ouvre quand l’usine de Berlin?
Il est évident que Tesla ne va pas être important en Chine avec une petite usine à 450 000 voitures par an.