Stellantis : d'autres voitures électriques low cost sur base de Citroën ë-C3 ?

Tant mieux pour vous. Perso j’ai 340km wltp ca veut dire s’arreter toutes les 70 minutes en arrivant avec 5-7% de batterie à la borne. Et en hiver meme chose toutes les 50 minutes. En devant s’arreter 25 minutes a chaque fois. Perso je trouve ça insupportable. C’est le lot de ce genre de modele. Pour le quotidien c’est top (surtout si vous pouvez recharger chez vous) mais dès qu’on veut faire de la route c’est horrible. Et si en plus meme chez vous vous etes dependant des bornes publiques… en voiture principale c’est pas terrible.

Ça pourrait devenir ma voiture. Tant pis s' il faut passer un peu de temps sur les aires d'autoroute. Je ne veux pas d'une grosse batterie, c'est du gâchis.

On s’en fiche que ce soit une compacte ou pas. Là on parle des voitures accessibles, qu’elles soient citadines compactes ou autres. Le probleme c’est qu’en electrique elles sont peu polyvalentes alors qu’en thermique ca existe l’accessibilité ET la polyvalence (par polyvalence j’entend en priorité le rayon d’action de la voiture qui permet de tout faire avec. Ca veut dire aller au centre ville jusqu’à partir en vacances à plus de 500km. La capacité de chargement, le volume du coffre tout ca c’est la categorie mais la polyvalence du vehicule repose principalement sur la variete de ses usages, permis en priorité par l’autonomie). Les chiffres que je vous ai donné sur l’autonomie sont authentiques. Je suis pas sur que les gens soient prêts à passer de ça à l’autonomie des futurs VE accessibles. Selon moi ça a vocation à servir de voiture secondaire mais c’est pas assez polyvalent pour le commun des mortels. La baisse de prix est essentielle mais on doit surtout pas sacrifier l’autonomie au risque que ces modeles ne soient pas adoptés et que beaucoup restent au thermique ou que, s’ils sont obligés d’abandonner le thermique, beaucoup de gens soient obligés de mettre plusieurs milliers d’euros dans un sous produit.
Concernant le prix je pense que c’est pas tout a fait honnete car vous avez pris des options (meilleur moteur, jantes, etc). Il faut comparer les modeles a gamme identique. Le prix de base de la e-c3 sera à 23900 euros et celui de la c3 thermique à 16900 euros. Heureusement que le bonus est là mais 300km d’autonomie wltp sur une batterie neuve et en conditions de circulation optimales (pas de vent, temp 20 degrés, 1-2 personnes maxi, etc)….pour moi ca va pas du tout. Elle sera achetee en voiture secondaire c’est tout. Mais les gens qui peuvent pas mettre plus d’argent et qui ont besoin d’une seule voiture pour faire tout avec y compris partir en vacances….ce sera pas possible.