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Le groupe Stellantis vise à décliner le véhicule lowcost qu'est la Citroën ë-C3. La citadine électrique français pourrait faire des émules sur les autres marques du groupe.
Citroën a frappé fort en sortant sa citadine électrique low cost, la nouvelle ë-C3. Celle-ci s’offre à un tarif prometteur, offrant de meilleures prestations que sa rivale principale, la Dacia Spring.
Mais le groupe Stellantis prévoit de sortir plusieurs plateformes de voitures électriques et ne va pas s’arrêter en si bon chemin. Ainsi, selon Automotive News, jusqu’à sept voitures pourraient reposer sur la même architecture.
Cela permettrait à d’autres marques du groupe de proposer des véhicules électriques low cost. L’avantage des plateformes modulaires est que Citroën pourrait aussi décliner sa citadine.
Ainsi, une version plus grande de la ë-C3 pourrait prochainement voir le jour. De plus, d’autres marques pourraient en profiter pour sortir leur vision de la voiture électrique à bas prix.
Renaud Tourte, directeur de la plateforme Smart Car sur laquelle repose la Citroën ë-C3, a admis qu’il “n’était pas complètement idiot de penser” que la future Fiat Panda, attendue courant 2024, pourrait, elle aussi, reposer sur cette plateforme.
Fiat avait en effet parlé d’un modèle électrique à 25 000 euros, et c’était aussi le cas d’Opel. Nul doute que ces marques vont réfléchir à un placement similaire sur le marché.
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Les légions anti-stellantis ont disparu ? ^^
D’ailleurs, cette ë-C3 a des allures de Panda 4×4.
Elle a, dès le départ, plus une tête de Panda que de C3.
Pour Opel (qui a supervisé la conception) c’est un peu gros pour une Agila, on est loin du gabarit keycar… ???
Un look moins moche et désuet, et surtout davantage berline que SUV, ce serait bien.
Attendue courant 2024 et il ne sait pas encore sur quelle plateforme ?? n’importe quoi pour 2026 il a encore le choix monsieur “Toutre”.
“Renaud Tourte, directeur de la plateforme Smart Car sur laquelle repose la Citroën ë-C3, a admis qu’il « n’était pas complètement idiot de penser » que la future Fiat Panda, attendue courant 2024, pourrait, elle aussi, reposer sur cette plateforme.”
Perso je me demande juste comment tout ça va s’organiser. Il faut une baisse des prix c’est clair. Mais ensuite comment justifier les prix beaucoup plus élevés sur d’autres modeles ? Si Peugeot sort une citadine à 20 000 euros avec 300km d’autonomie comment justifier d’acheter une 208 à 40 000 euros avec 400km d’autonomie ? Le gap de prix est bien trop haut par rapport au gap des prestations.
Sortir des modeles low cost c’est bien mais ne vaudrait-il pas mieux baisser l’ensemble des prix et créer une gamme complete coherente plutot que de creer 2 mondes avec d’un coté les VE low cost et de l’autre les VE premium ? En faisant ca les modestes et la classe moyenne sont obligés d’avoir les modeles low cost avec peu d’autonomie et les riches peuvent avoir tout ce qu’ils veulent. Ca me parait pas bon cette division des gammes. Il faudrait quelque chose de plus progressif dans les prix, comme on a toujours eu avec les thermiques. C’est l’ensemble des prix qui doit baisser, pas juste creer une gamme low cost unique a coté de tous les autres vehicules hypra chers.
La concurrence interne ne fait que commencer chez Stellantis, si c’est comme l’ami et la topolino, on peut attendre un modèle Fiat plus séduisant que l’E-C3