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Skoda patientera encore un peu avant de proposer une gamme électrique complète. Le nouveau break électrique qui devait prendre la suite de la lignée Octavia est ainsi reporté de deux ans. Et les modèles thermiques resteront jusqu’en 2030. Au moins.
Si le plan s’était déroulé sans accroc, Skoda aurait proposé un modèle électrique dans chaque segment dès 2026, et aurait interrompu la carrière de plusieurs modèles thermiques dès 2025. Mais face à une croissance des ventes de véhicules électriques moins rapide que prévu, la marque tchèque revoit à son tour ses plans.
Après l’Elroq qui sera disponible dans ses concessions au début de l’année 2025, Skoda lancera deux autres véhicules électriques en 2025 et 2026. Tout d’abord le petit SUV Epiq, cousin de la famille Volkswagen ID.2. Puis viendra le grand SUV à 7 places préfiguré par le concept 7S. Cette partie du plan est inchangée, car la conception de ces deux modèles est déjà très avancée.
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Skoda comptait lancer dès 2026 un break électrique associé à sa meilleure vente, l’Octavia. Ce nouveau modèle reprendrait d’ailleurs l’appellation. C’est ce projet qui est la principale victime des changements de plans, puisque sa sortie est reportée à 2028. Un choix relativement logique dans ce contexte. L’Octavia est en effet sortie en 2020 et ne souffre pas encore vraiment du poids des ans.
Dans le même temps, plusieurs modèles thermiques verront leur carrière prolongée, au moins jusqu’en 2030. Ce sera le cas des Fabia, Kamiq et Scala. Skoda proposera donc une gamme… totalement thermique jusqu’à la fin de la décennie avec les Karoq, Octavia, Kodiaq et Superb…
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Écrit par Gautier Bottet
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C'est vraiment dommage parce que ça serait une vraie proposition pertinente. Par ailleurs, l'excuse du ralentissement des ventes de voitures électriques est assez ridicule, c'est juste l'offre qui suit pas les vraies demandes des clients. En plus de l'octavia pour les familles qui veulent d'un break, c'est une Fabia électrique qu'il faudrait aussi.
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Si l'Octavia est la meilleure vente de Skoda, comme dit dans l'article, je ne comprends pas pourquoi ne pas la sortir en électrique est un choix qui parait logique ?? VW est en train de renoncer à ses modèles les plus prometteurs en VE, abandonne ceux qui marchaient bien (triplette) et vire les gens de R&D dédiés à l'électrique. J'ai justement du mal à comprendre où est la logique
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Le probable succès de l'Elroq devrait convaincre le marque d'arrêter de trainer les pieds.
Très dommage en tout cas pour l'Octavia break, parce qu'il manque encore sur le marché un break logeable et abordable. L'ID7 break est hors de prix, les 308 et Astra SW ont des rapports prix/prestations lamentables, et le MG5 est trop peu logeable et un peu archaïque.
On ne sait donc pas le potentiel commercial réel des breaks électriques, mais il est clair que dans un futur tout électrique, les gros rouleurs en famille vont s'intéresser de près à l'efficience et on n'inventera pas meilleure carrosserie que le break.
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