La suite de votre contenu après cette annonce

Après le CrossBlue Concept dévoilé à Detroit, Volkswagen expose aujourd’hui à Shanghai une version Coupé de l’hybride rechargeable.
Malgré la dénomination de coupé, il s’agit en réalité d’un imposant cross-over cinq portes de 4,89 m de long, 2,01 m de large, 1, 70 m de haut et 2,98 m d’empattement.
L’hybride rechargeable utilise un système de motorisation déjà employé par le constructeur allemand. Il combine en effet un V6 TSI de 299 chevaux avec deux moteurs électriques développant 40 et 85 kW. Leur puissance combinée est de 415 chevaux, pour 700 Nm de couple. La consommation du cross-over s’élève à 3 l./100 km et monte à 6,9 l./100 km avec le moteur thermique seul.
Côté performances, le CrossBlue affiche une vitesse de pointe de 236 km/h (120 km/h en mode tout électrique) et un 0 à 100 km/h abattu en 5,9 s.
Une batterie lithium-ion est installée dans le tunnel central, elle permet une autonomie de 33 km en mode tout électrique et se recharge en 3 à 6h sur une prise centrale 220 V.
Dommage que ce CrossBlue ne reste pour l’instant qu’au stade de concept…

Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Notez qu'un VE avec Rex, il ne faut pas le recharger tous les jours. On peu et c'est mieux, mais ce n'est pas obligatoire.
Si un VE avec Rex est disponible par une aide de l'état à moins cher qu'un Diesel, même le plus veaux des Français fera le changement.
Je ne peux que plussoyer, mais les politiques... Il font ce qu'exigent les lobbies.... et ce qui plaît aux électeurs.
Et les électeurs, du moins la grande majorité des veaux français, ils veulent juste du gasoil pas cher pour leur bagnole et pas des trucs compliqués et coûteux qu'il faut brancher tous les jours. Ils se foutent de ce que les piétons et cyclistes doivent respirer (je m'en suis encore pris une dose ce matin) et ne pigent rien aux enjeux du peak oil. Demain n'intéresse personne. A croire que les gens n'aiment pas leurs enfants.
Ne tue pas, pas vraiment car 40000 personnes meurent des PM10 chaque année rien qu’en France.
Rapporte beaucoup, c’est sur que léché les pieds des pétroliers qui exploite les conducteurs, ça rapporte à priori, mais en fait ça coute énormément en déficit de balance commerciale, ça appauvrit artificiellement la population et on n’a même pas encore parlé du cout environnemental astronomique. Le réchauffement qui va avec aura d’ailleurs des conséquences irréversibles. Autant dire que BASF a fait une bonne affaire en vendant du DDT ou Eternit en vendant de l’amiante. Il faut arrêter maintenant ça suffit, les politiques doivent interdire les véhicules totalement thermiques et les carburants fossiles pour remplacer par des VE+Rex avec du sylvicarburant pour le reste.