Basée sur la plateforme CMF-EV, cette berline électrique commune aux 2 marques historiques de l'Alliance devrait faire son apparition en 2022.
Renault et Nissan travailleraient actuellement, selon le média The Next Avenue, sur une généreuse berline qui concurrencerait la Tesla Model 3.
Afin de réduire les coûts, de nouvelles synergies seraient mises en œuvre en exploitant le concept IMs du japonais et la plateforme modulaire CMF-EV. Ce dernier présenterait alors à horizon 2022 une Maxima électrique. Sous des lignes globalement similaires, le Losange commercialiserait une Talisman branchée.
Les 2 marques étofferaient alors leurs catalogues respectifs en voitures électriques, matérialisant ainsi un engagement encore plus marqué sur le marché branché.
Renault compterait alors dans une poignée d’années des ZOE, Twingo, Kangoo, Master, un SUV et une Talisman électriques. Auxquels s’ajouterait la Dacia Spring et peut-être un nouveau quadricycle en remplacement du Twizy. Sans compter l’offre en hybride rechargeable qui démarre cette année avec les Mégane et Captur E-Tech Plug-in.
Sauf sur le marché chinois, les Maxima et Talisman électriques ne devraient pas se concurrencer. La Nissan serait lancée au Japon et aux Etats-Unis ; la Renault serait introduite en Europe et en Corée du Sud.
On est pas le 1er Avril, si ? Renault concurrencer Tesla…à rire ! Qu’ils essaient déja de faire des thermiques fiables, après on verra !
Encore une fois tous les fanboys sont déchainés pour dire que leur marque est soit disant intouchable quitte à mentir un peu:
– Tesla ressort dernier dans toutes les enquêtes fiabilités
– On nous présente une soit disant supériorité technologique alors que les tesla, n’ont pas d’affichage tête haute, pas de les feux matrix LED, pas l’affichage 360° pour manoeuvre parking , pas de tableau de bord pour la modèle 3 etc…
– Renault n’a même pas besoin de sortir de Talisman VE pour être devant Tesla, La Zoé se vend 7 fois plus que la modèle 3 en France et 2 fois plus en Allemagne. Et quand l’ID3 et la BCB de Renault sortiront, ça m’etonnerai que les Tesla hors de prix, pas fiables et inadapté se vendent encore beaucoup.
– Pas de réseau commerciale chez Tesla pour l’entretien.
– Enfin, il faut arrêter de vous toucher avec la sois disant supériorité de réseau de SUC. D’abord, il y a IONITY, et surtout il y a les stations services.
Pour les long trajets supérieurs à 400km, 95% gens se prendront pas la tête à faire ça en élec.
Comme disait Tavares, ou Sarko (Mes électeurs sont des beaufs) nos clients de VE sont de geeks.
La bonne vieille technique est de retour: quand on n’a rien d’interessant a ecrire, on met Tesla dans le titre, effet p…clic garanti, et on laisse les commentateurs refaire l’article a l’envi…..
La Maxima est une voiture du segment E. La Talisman, comme la Tesla 3, est une voiture du segment D.
Ce qui m’interpelle, c’est la possibilité de lancement d’un nouveau quadricycle en remplacement du Twizy !! Vous avez plus d’infos?
Même si nous avons une Zoé et que nous en sommes contents.
Ils ne sont pas prêts de concurrencer Tesla. Sert sur la qualité de fabrication Renault a de quoi s’aligner. Mais technologiquement Tesla une sacré marge d’avance… De plus sans un réseau de chargeur rapide digne de ce non… Car ce réseau qui manque cruellement au constructeur français est belle est bien la force de Tesla. C’est lui qui peut faire basquler un acheteur qui a les moyens.
Renault peut aligner autant de technologies qu’il veulent ou de confort avec la talisman ou une autre. Si l’on ne peut par faire les plaine en toute sérénité et rapidement à un prix raisonnable…
Ce n’est pas avec les chargeurs d’un autre temps à 22 kwh dans les consessions avec des T3 donc bien souvent personne ne sait trop où est le badge et qui est inutilisable aux heure de fermeture, qui lui permettra de faire la différence…
Même si la zoé tient le haut du pavé des vents d’VE. Tesla ne joue pas dans la même catégorie. Pour jouer dans cette catégories il faut pas faire les choses à moitié en espérant que d’autres le fassent pour vous… Car oui ils le font mais sans vous et en faisant payer le prix fort à votre clientèle… Ce n’est pas véritablement vendeur dans le temps
Les ccs en 2020 ne doit pas être une option dont le vendeur fait tout pour vous dissuader de la prendre même bridé à 50 kwh… Il doit faire partie du véhicule comme le volant… À moins que cette stratégie soit un moyen de masqué ce manque dans votre stratégie globale VE. Car oui sans ccs par besoin de chargeur rapide…
Il y a de la place à côté de Tesla. Tesla a beaucoup d’avance, certes. Mais c’est du très haut de gamme. A-t-on vraiment besoin de faire le zéro à 100 en moins de 3 seconde ? A-t-on vraiment besoin de jeux vidéo sur la tablette centrale. A-t-on vraiment besoin d’une conduite semi-autonome ? Et surtout qui peut se payer tous ces luxes?
Le Talisman est une bonne voiture pour un public très differents. Avec son moteur diesel 110 chevaux a une familiale qui confortable et extrêmement économique.
Transformez ça en électrique, avec une grosse batterie, une charge rapide… mais un petit moteur, un petot onduleur, un petit système de refroidissement, et des équipements de séries qui se limitent au strict necessaire pour le confort de la famille. Ca donnerait une voiture qui remplie finalement les mêmes services que les Tesla mais pour un prix largement inférieur.
Un Talisman à 600 km d’autonomie, charge rapide, 40k euro, j’achète direct!
Surtout qu’en Europe, le prix des Tesla est plombé par la taxe d’importation de 10%.
C’est pas gagné pour les ventes, mais la nouvelle plateforme est à rentabiliser et le coût de développement sera commun avec la Maxima, alors pourquoi pas. Il faut bien que l’Alliance, un des principaux ensembles automobiles mondiaux, ait sa berline électrique.
De Meo vient d’ailleurs de dire que Renault devait se recentrer sur des créneaux à bonne marge, et que la nouvelle plateforme valait celle de VW ; pas interdit de penser que ce soit une excellente proposition, s’ils apprennent des défauts de leurs VE actuels et profitent de leur fort potentiel de volume de production.
Comment le dire! Le luxe a la française et la tenue de route des voitures française un mythe de journaliste.
Renault ne vend pas de haut de gamme encore moins des voitures a plus de 55k€.
Donc qu’il face un bon VE de categorie C et basta.
Une Renault Talisman électrique pour concurrencer la Tesla Model 3… La bonne blague !!! Elle est vraiment excellente. Batterie de 55 kwh, une recharge à 60 kw CCS en option pour 2 000 € et la location à partir de 150 € /mois ? C’est vrai, ça fait rêver. J’oubliais le réseau de recharge, comment dire…
Autant je pourrais comprendre la démarche pour Nissan aux US. Mais pour Renault s’acharner sur ce segment n’a aucun sens. Ils feraient mieux de faire une top compacte (130kW de charge, batterie de 63 net, un coffre de 450l) à un tarif raisonnable, ils feraient un carton.. Ils auront déjà le SUV urbain Zandar en 2021, et le SUV type Kadjar en 2022, sans doute dispo aussi en 7 places pour remplacer la scenic.
Faut arrêter avec les « pour concurrencer Tesla » 😂
Rappelez moi, combien de talisman (rien que le nom m’amuse) vendues ? Qu’est ce que cette b**** viendrait concurrencer la tm3 ?
Pourquoi pas, si le prix est correct. Par contre, il faudra ajouter le coût de la location mensuelle des roues, du volant, du coffre, des clignotants et des sièges.
Ce n’est pas difficile de concurrencer tesla au niveau véhicule proprement dit.
La supériorité de tesla tient uniquement à son réseau de suc.
Le jour où les constructeurs vont le comprendre, il y aura un grand pas de fait.
Pour concurrencer Tesla il faut commencer par avoir un réseau de recharge omniprésent et fonctionnel…
Pour le coup ce n’est pas concurrencer la TM3 mais la remplacer : elle est en effet en fin de vie sur de nombreux marchés
Ce projet a été abandonné compte tenu de la situation économique et du marché.
Je pense que l’avenir du haut de gamme français passe par l’électrique. Cela fait des années que les constructeurs français cherchent à concurrencer les allemandes sur ce segment et, à part la R25 et la Safrane, ils le font dans des volumes dérisoires. Avec un peu d’audace ils pourraient se lancer dans le haut de gamme électrique et y gagneraient en volumes de vente et en image
Elle ne se vend déjà pas en thermique, qu’est ce qui leur fait penser qu’elle se vendra mieux en elec ?
Après, la concurrence de la tm3, comment dire… Beaucoup on essayé et n’ont jamais dépassé les images de synthèse. Et lâcher 75k€ dans une Renault ? Hum..
Au moins ce n’est pas un SUV…