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Obs’IRVE, l’Observatoire du déploiement des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques, a publié ses cartes présentant les projets de déploiement de bornes de recharge financés en partie par le Grand Emprunt.
Ces cartes, qui ont été présentées à l’occasion des Assises des Infrastructures de recharge, ont été réalisées en partenariat avec l’ADEME. Elles illustrent l’utilisation des 50 millions d’euros issus du Grand Emprunt et dédiés au financement des bornes publiques.
L’ensemble des projets validés et en cours d’inscription représente 4058 points de charge déployés d’ici 3 ans, ce qui est considérable !
Vous pouvez retrouver le détail de ces cartes et leur analyse sur le site de l’AVEM.
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Bonjour Yoann,
j'ai trouvé une incroyable réserve d'argent gaspillé pour financer toutes ces bornes… 30 milliards d'euros… il suffit juste de s'asseoir sur la bonne chaise dans la bonne voiture éco2nomique… pour inverser le mauvais sens actuel et pour retrouver le bon sens à suivre… avec l'hybride, on a enco2re le c… entre les 2 chaises, mais plus avec le VE !!!
"La dégradation de la santé des Français face à la pollution"
"Pierre Souvet : c'est un enjeu de santé publique, puisque cela représente 15 à 30 % de maladies cardiovasculaires et respiratoires en plus. Les particules sont classées cancérigènes et à la marge on constate des effets sur le développement in utero. La pollution chronique est vraiment le grand problème car elle apporte ce cortège de maladies, même si c'est la pollution aiguë qui alerte l'opinion.
On relève un aspect financier, puisque cela coûte à la sécurité sociale en soins directs. Entre 800 millions et 1.5 milliards. Il y a aussi un coût global, puisque est entraînée une diminution de l'espérance de vie dans les grandes villes (jusqu'à 8 mois d'espérance de vie en moins à Paris et Marseille). Ce coût global est estimé entre 20 et 30 milliards d'euros par an en pertes de journées de travail, etc. On a bien affaire à des enjeux sanitaires et économiques majeurs." ...
http://www.atlantico.fr/decryptage/et-pendant-temps-la%E2%80%A6-5-infos-largement-aussi-importantes-que-celles-rebondissements-semaine-horribilis-relations-politique-justi-1009142.html#eZW8cAxm1ExGYzI3.99
Le prix de 12 000 € / borne comprend l'ensemble des prestations : raccordement & branchement sur le réseau électrique du GRD; Fourniture, pose & raccordement de la borne; Signalisation (peinture au sol & panneau).
Sans attendre des installations de bornes de recharge rapide, on pourrait déjà transformer l'existant.
Des parkings privés, des centres commerciaux, une chaine de restauration rapide ont déjà pigé qu'un propriétaire de VE qui recharge reste sur place (dans mon cas, avec une MIA-L, suivant le degré de charge c'est entre 2 et 5 h à minima).
Sur les places de marché, il existe déjà des plots de branchement pour les commerçants. A-t-on simplement étudié la possibilité de les rendre fixes et accessible par badge payant (forfait fixe + coût supplémentaire si dépassement) pour les résidents ?
Si les élus veulent se rassurer sur les sommes engagées, je pense que c'est déjà une première étape qui n'est pas forcément si couteuse que cela.
Ensuite, statuer sur la nécessité de mettre des prises suivant les différents formats, là c'est plus un problème d'infra électrique, je ne sais pas s'il est possible de faire sortir n'importe quelle puissance électrique sur une installation de ce type.