PSA Peugeot Citroën travaillera de concert avec le groupe chinois Dongfeng pour développer un nouveau véhicule électrique dont la sortie interviendra en 2020 sur les marchés chinois et européen.
S’exprimant à l’occasion des journées presse du salon de Francfort, Gilles Leborgne, Directeur R&D de PSA, a déclaré qu’un futur véhicule électrique sortira en 2020. Destiné à la fois aux marchés chinois et européen, il sera développé en partenariat avec le groupe chinois Dongfeng, actionnaire du constructeur français à hauteur de 14 %.
Pour les deux partenaires, cette annonce est la suite logique d’une première coopération visant à développer une plateforme commune pour les citadines avec un investissement d’environ 200 millions d’euros. En avril dernier, PSA avait également annoncé la création d’une « business unit » dédiée aux véhicules électriques (voir notre sujet).
A Francfort, PSA a également indiqué qu’il poursuivait sa collaboration avec Mitsubishi sur les véhicules électriques actuels sans préciser davantage les suites données à ce partenariat.
Reste maintenant à savoir ce que PSA et Dongfeng sont en train de nous concocter. Quoi qu’il en soit, 2020 nous parait assez tard pour arriver sur un marché du véhicule électrique qui sera largement occupé par les autres constructeurs d’ici là.
Sinon je roule Peugeot depuis plus de 20ans mais je suis passé ailleurs depuis qu’il on perdu la griffe, et ne fabrique plus grand chose de Français, j’ai aussi pris la Zoé car française, par contre je ne connais pas a quel pourcentage difficile a trouvé l’info. C’est sur ce point qu’on devrais affiché la provenance 10, 20, 30, 40, 100% car si assemblé en France mais que tout viens d’ailleurs pour moi ce n’est pas Français…
Bonjours, je ne comprend pas pourquoi il ne sortent pas un RCZ électrique, moi je suis preneur, aujourd’hui je roule en Zoé location 3 ans pour me faire une idée mais j’ai pas eu trop de choix dans les VE pour le même prix…
Vivement un vrais marché de beau véhicule avec environs 130KW de moteur car qui peu le plus peu le moins et une batterie dans les 100KW qui tiens l’autonomie.
Je sais je rêve, mais y’a que la dessus qu’on est pas taxé…. lol
Ah bon pas en 2030!
Pendant ce temps la WW en annonce une 20 aine chercher l’erreur!
Personnellement, je n’attache pas trop d’importance au critère subjectif de beauté d’un véhicule. Un utilitaire tout vitré avec 5 places, très pratique pour transporter la famille et les matériels de loisirs, aura un succès assuré, à condition d’y mettre au moins 50 ou 60 kWh de batteries !
Des centaines de milliers de familles françaises ont des « vieux » monospaces diesel comme des Renault Espace 2, Espace 3, Ford Galaxy, Peugeot 806 ou 807, VW Sharan, Seat Alhambra, Lancia Zeta, Nissan Vanette, Toyota Previa, ou minibus Lite Ace ou Hiace … etc … etc. Ces familles seraient prêtes à les mettre à la casse avec prime, pour les remplacer par un équivalent 100 % électrique. Le marché potentiel est gigantesque … et nos constructeurs sont désespérement fébriles ! Dans une Zoe, une Leaf, une e-Golf, ou même une Tesla, vous ne mettez même pas une poussette ou un landeau, et surtout pas des VTT. Vous ne partez pas non plus en vacances ou même seulement en sortie loisir. Osez ! Et arrêtez SVP de rivaliser d’ingéniosité et de haute technologie pour nous proposer des véhicules de sport ultra-profilés, ultra-puissants, ultra-rapides, qui coûtent, ou coûteraient, car ce sont souvent des concepts, entre 100 000 € et 150 000 euros …
2020 ?? Et pendant ce temps, PSA va mettre en test sur nos route 20 proto de voitures autonomes d’ici l’an prochain … quand on veut on peut ! Ils n’ont pas forcément tord de vouloir rentabiliser leurs merdes diesel, sauf qu’en arrivant tard, ils auront intérêt à pas faire de conneries comme avec leur moteurs essences actuels … Ils auraient au moins pu faire comme Renault en mettant sur la route des protos et en faisant tout pour ne pas les vendre (en limitant la taille batterie, le prix, les normes et compatibilité de charge, etc). C’est pas avec un Partner sous traité par Mitshu qu’ils vont se faire une xp en VE !
Moi, j’attends un véhicule modulable pour les familles : configuration 2, 3, 4, ou 5 places avec des sièges individuels entièrement amovibles, comme dans les monospaces. Batterie de 60 kWh au moins. Et de la place pour mettre du matériel de loisirs à l’arrière, notamment des vélos. Le Peugeot PARTNER gand modèle, entièrement vitré, avec un moteur électrique de 80 kW à 100 kW suffirait bien ! Le NISSAN e-NV200 EVALIA est bien … sauf la ridicule batterie de 24 kWh …
Tarif : ne rêvons pas trop … il faudra mettre 40 000 € à 50 000 € quand même pour un tel véhicule. A moins que la production de masse pour un marché chinois potentiel de plusieurs centaines de milliers de véhicules fasse nettement baisser les coûts de fabrication !
J’espère que la Fractal va aider Mitsubishi à faire mieux que la i-MiEV.
Il faut un moteur un peu plus puissant et 5 places. Si possible une sortie en 2018 avec 35 à 40kWh de batterie.
Après rien n’empêche PSA de sortir une voiture de ~4m30 en 2020. La Fractal peut être une base, mais à ce moment là c’est du 50kWh obligatoire. Et pour la motorisation, un moteur de 75kW c’est sufisant, c’est pas la peine d’en mettre deux pour alourdir la facture. Il faut viser les 25.000€.
Ils arriveront pile poil quand la technologie et le marché seront prêt…
C’est malheureux que ce soit les Chinois qui vont avoir la grosse part du gâteau (comme pour le photovoltaïque d’ailleurs) mais après tout si l’écologie y gagne , tant pis pour nous , un e fois de plus….
Voila. Comme prévu, les chinois vont débarquer en Europe. En déguisant leurs véhicules sous des marques « locales », comme celles de PSA, ou la nouvelle « ancienne » marque allemande dont on parle dans une autre brève.
Bientôt PSA ne sera plus qu’un importateur/distributeur/réparateur. Encore des fermetures d’usines en perspective.
2020 c’est loin mais vu la progression actuelle des ventes il y aura surement encore un marché enorme a prendre…