Polestar ne va pas changer drastiquement son approche en matière de modèles sportifs. La firme suédoise a révélé que les versions BST de la Polestar 2 auront une descendance.
Sur sa gamme actuelle, Polestar a sorti deux versions BST de la Polestar 2. La BST Edition 230 et la BST Edition 270, limitées, représentaient la branche sportive du constructeur.
Thomas Ingenlath, le PDG de Polestar, a confirmé à Motor1 que d’autres versions BST allaient arriver. On imagine évidemment que la Polestar 5 sera la suivante à en bénéficier.
En effet, la GT électrique à 4 portes semble être le prochain modèle à sortir des usines de la marque. La Polestar 3 et la Polestar 4 ont du retard, et c’est donc ce modèle qui sera le prochain vaisseau-amiral de la flotte Polestar.
Néanmoins, la Polestar 5 sera un modèle à deux moteurs développant près de 900 chevaux. Une version BST de la GT pourrait dépasser les 1000 chevaux si elle recevait une préparation.
Reste à voir si la Polestar 2, qui a déjà plusieurs années de carrière derrière elle, en aura d’autres. Elle est actuellement le modèle phare de la marque, qui n’a pas d’autre proposition pour l’instant.
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S’il veulent atteindre un minimum de volumes, il faudrait déjà que Polestar se fasse un nom.
1- Se revendiquant marque Premium Sportive, qu’ils commencent par aller en compétition (Formule E par exemple).
Alpine a bien compris que sans notoriété et exposition médiatique, ils resteront en dehors de la France, inconnus.
2 – Lancer commercialement et rapidement des véhicules beaux et singuliers. Les Polestars 1 et 4 sont magnifiques et originales. Dommage que la 1 (qui n’est plus vendue) soit restée une hybride en série limitée et que la 4 se fasse attendre. La 2 et la 3 sont trop timides en termes de design.
Les futures 5 et 6 semblent par contre très réussies esthétiquement.
3- Optimiser l’efficience (actuellement moyenne) de leurs véhicules en travaillant notamment sur le poids.