Polestar ne va pas changer de stratégie sur ses modèles sportifs
La suite de votre contenu après cette annonce
Polestar ne va pas changer drastiquement son approche en matière de modèles sportifs. La firme suédoise a révélé que les versions BST de la Polestar 2 auront une descendance.
Sur sa gamme actuelle, Polestar a sorti deux versions BST de la Polestar 2. La BST Edition 230 et la BST Edition 270, limitées, représentaient la branche sportive du constructeur.
Thomas Ingenlath, le PDG de Polestar, a confirmé à Motor1 que d’autres versions BST allaient arriver. On imagine évidemment que la Polestar 5 sera la suivante à en bénéficier.
En effet, la GT électrique à 4 portes semble être le prochain modèle à sortir des usines de la marque. La Polestar 3 et la Polestar 4 ont du retard, et c’est donc ce modèle qui sera le prochain vaisseau-amiral de la flotte Polestar.
Néanmoins, la Polestar 5 sera un modèle à deux moteurs développant près de 900 chevaux. Une version BST de la GT pourrait dépasser les 1000 chevaux si elle recevait une préparation.
Reste à voir si la Polestar 2, qui a déjà plusieurs années de carrière derrière elle, en aura d’autres. Elle est actuellement le modèle phare de la marque, qui n’a pas d’autre proposition pour l’instant.
À lire aussi
La Polestar 2 sera remplacée par la Polestar 7sur l'actualité électrique
Écrit par Emmanuel Touzot
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
S'il veulent atteindre un minimum de volumes, il faudrait déjà que Polestar se fasse un nom.
1- Se revendiquant marque Premium Sportive, qu’ils commencent par aller en compétition (Formule E par exemple).
Alpine a bien compris que sans notoriété et exposition médiatique, ils resteront en dehors de la France, inconnus.
2 - Lancer commercialement et rapidement des véhicules beaux et singuliers. Les Polestars 1 et 4 sont magnifiques et originales. Dommage que la 1 (qui n'est plus vendue) soit restée une hybride en série limitée et que la 4 se fasse attendre. La 2 et la 3 sont trop timides en termes de design.
Les futures 5 et 6 semblent par contre très réussies esthétiquement.
3- Optimiser l’efficience (actuellement moyenne) de leurs véhicules en travaillant notamment sur le poids.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire