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Célébrant la victoire de la Peugeot L45 il y a un siècle à Indianapolis, le constructeur au lion présente la L500 R HYbrid, une voiture de compétition animée par une motorisation hybride « plug-in ».
Reprenant les couleurs de son ainée, la Peugeot L500R HYbrid reçoit une motorisation hybride rechargeable essence de 500 chevaux dérivée de la 308 R HYbrid. Celle-ci est composée de deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière associés à un moteur essence de 270 chevaux offrant jusqu’à 730 Nm de couple. En revanche, rien n’est indiqué quant aux caractéristiques et performances du pack batteries.

Avec une hauteur contenue à 1 mètre et un poids d’environ 1 tonne, la Peugeot L500 R HYbrid annonce un 0 à 100 km/h franchi en 2.5 secondes et un 1000 mètres départ arrêté réalisé en 19 secondes.
A l’intérieur, la L500 R HYbrid reçoit une version améliorée du système Peugeot i-Cockpit en y intégrant une projection holographique.
Pour l’heure, on ne sait pas si ce « racing concept » arrivera un jour en compétition.
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Je ne remets pas en cause le succès de PSA de l'epoque mais celà appartient au passé. DS n'est plus ce que Citroën était, malheureusement et en VE, actuellement PSA c'est 0 à part le Partner. Ils ont très certainement les compétences techniques mais toujours pas la volonté. À voir ce que donnera la prochaine génération de 2020 ...
Elles étaient pourtant pas si mal apparemment, ces bagnoles. Bien sûr elles se sont pas vendues et elles sont aujourd'hui totalement dépassées. Mais faut se replacer dans le contexte de l'époque. L'effort était louable d'autant plus qu'il était voué à l’échec et c'est bien ce qui s'est passé. C'est sûrement pas une marque comme WV qui s'y serait risqué. La preuve d'ailleurs, ils ne s'y sont pas risqués.
Il y a un gars qui habite pas bien loin de chez moi qui possède et utilise quotidiennement une 106 électrique première génération qui a donc une bonne vingtaine d'années. Il s'est exprimé sur France Inter lors d'une émission (le téléphone sonne je crois) consacrée au véhicule électrique il y a de cela peut être pas loin de 10 ans maintenant. Il expliquait déjà à l'époque que l'autonomie était un faux problème pour lui (il doit faire dans les 50-60 kms/j) et que ça lui suffisait largement pour ses trajets quotidiens. Force est de constater que son véhicule roule toujours, je le croise régulièrement en débauchant. Ce gars là habite à la campagne et ne roule quasiment qu'en extra urbain. Alors je sais pas si chez PSA ils partent de rien mais ils ont réussi il y a 20 ans déjà à produire des petites voitures utilisables au quotidien et qui même si elles n'ont pas connu le succès, sont suffisamment fiables pour être encore là aujourd'hui. Je trouve donc assez injuste de dire qu'ils partent du sous sol. Enfin ce n'est que mon avis.
Parfois mieux vaut repartir de zéro que du sous-sol !! J'espère qu'ils n'ont pas repris les bases de la saxo et veulent nous imposer un nouveau standard: la prise maréchal (même si je suis sûr qu'elle est très bien!) ...