Peugeot annonce la mort du moteur 100% thermique en 2030 !
La suite de votre contenu après cette annonce
Interviewé par nos confrères de Fleet Europe, Jean-Philippe Imparato affirme que les motorisations essence et diesel non hybrides n’ont pas d’avenir après 2030. Crédible ?
Que ce soit en Europe ou en Chine, les constructeurs sont sous pression. Le Vieux Continent veut abaisser les émissions automobiles de CO2 de 37,5% en 2030, et se prépare déjà à serrer la vis avec le Green Deal. De son côté, l’Empire du Milieu impose également des quotas à respecter, sous peine de sanction financière. Le DG de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, s’est exprimé à ce sujet la semaine dernière.
L’hybride et l’électrique rois dans dix ans ?
Interrogé par Fleet Europe, le dirigeant de la marque au Lion a clairement annoncé la couleur. « Si vous vous voulez réduire les rejets de CO2 de 50% en 2030, alors vous devez en déduire que le segment des thermiques non-hybrides sera mort à cette date » a t-il lancé. « Bien sûr, l’évolution sera plus rapide dans certains pays, selon les choix politiques, et dans certaines catégories comme les citadines »
En effet, les ventes de véhicules hybrides et électriques ont explosé en Norvège ces dernières années. Le pays Scandinave est le champion mondial en la matière, avec 42,4% d’électriques et 13,6% d’hybrides rechargeables en 2019. Les Pays-Bas ont également connu une embellie, mais les autres pays européens tardent à suivre. Le France compte encore moins de 2% d’électriques sur le marché du neuf, et 0,8% d’hybrides rechargeables.
Au passage, le PDG de Peugeot précise que la nouvelle Peugeot e-208 compte pour « plus de 10% » des commandes de la citadine. Pas de chiffre cependant pour les nouvelles 3008 et 508 hybrides rechargeables. Idem pour le SUV e-2008 dont la commercialisation vient tout juste de démarrer.
sur l'actualité électrique
Écrit par Matthieu Lauraux
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Tout à fait d accord ! Maintenant faut quand même trouver une solution viable pour les professionnels ! Car lorsqu on fait 800km à 1200km dans la journée pour des rendez vous en clientèle... Si on veut une vie de famille et les voir journalièrement on a pas fait mieux que le thermique...
Car la charge est beaucoup trop longue. Et les hybrides avec ces kilométrages la sont energivores.on arrive vite. 9 ou 10L/100
Vision stéréotypée 100% française: en dehors du nucléaire, point de salut ! Le nuk c'est 3% du mix énergétique mondiale. Les réserves d'uranium sont de 60 ans. Le nucléaire va disparaître, c'est mathématique. La montée en puissance du VE va se faire en même temps que celle de l'électricité renouvelable, principalement photovoltaïque. Tout seul dans mon coin, avec 2 VE et 20 panneaux solaires, je couvre 60% de mes besoins sur l'année sans stockage. Avec stockage, je pourrai monter à 95%. Les collectivités ont des moyens bien supérieurs aux miens pour passer au 100% renouvelable. C'est le sens de l'histoire et les amateurs de VT n'y changeront rien !
Le nucléaire français fait du 6gco2/kwh soit 1gco2 par km la où le fossile en fait du 190g à 250g. Et non le nucléaire ne peut pas nous péter à la gueule il n'y a pas de réacteur graphite en France.
Bref tu dis n'importe quoi, et séparer vous au plus vite des voitures fossiles pour le vélo ou des voiture électrique, c'est la meilleure des choses à faire.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire