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Grâce à une ristourne et au bonus écologique, le 3008 électrique peut s’afficher à moins de 40.000 € avec 529 km d’autonomie.
En 2024, Peugeot a lancé la nouvelle génération de ses SUV familiaux, d’abord le 3008, puis le grand frère 5008. Et même si ces véhicules sont récents, ils profitent déjà de remises.
Avec les versions électriques, cela peut-être particulièrement intéressant en cumulant ce coup de pouce au bonus écologique. D’autant que les prix de ces véhicules ont été serrés pour rester dans la zone du bonus. Au point qu’en version GT, le 3008 électrique est moins cher que l’hybride rechargeable ! L’e-3008 profite d’un rabais pouvant atteindre 2.500 €, une valeur que l’on peut voir sur des véhicules disponibles en stock.
Dans le configurateur, Peugeot prend en compte 2.000 € de remise et en promet 500 € de plus jusqu’au 31 mars. Ce qui peut donner la version Allure 210 ch avec batterie de 73 kWh à 42.490 €.
Selon vos revenus, le bonus écologique est de 2.000, 3.000 ou 4.000 €. De quoi faire passer ce SUV made in France sous les 40.000 €, avec 525 km d’autonomie. Le chargeur triphasé 11 kW est en série. La recharge DC va jusqu’à 160 kW.
Du côté du 5008, on a dans le configurateur une promo de 3.000 € sur la version Allure, ce qui donne 43.990 € avant le bonus. Gros atout de ce véhicule électrique : il a en série 7 places. Avec la même batterie, l’autonomie en cycle mixte WLTP est de 502 km. La version GT profite de son côté d’une ristourne de 5.000 € !
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La marque américaine que vous citez a fait sacrément le yo-yo pendant un temps, et à coup de 10000€ au grand dam de ceux qui venait de les acheter !
Les promos ce n'est qu'un levier temporaire permettant d'ajuster le niveau de stock le temps de ré-équilibrer la production versus les commandes.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-tesla-model-3-quelles-evolutions-depuis-son-lancement-en-france-30027937.html
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Le problème, c'est que la base ( prévue pour recevoir un thermique) pèse toujours un poids d'enfer, se trouve en traction (et tant pis pour passer le couple du moteur élec)), n'est pas en 800 V (pour une vraie recharge rapide), et consomme un max, avec en plus la version grande autonomie ( sauf sur autoroute), et qui, en plus, i n'est pas " bonussable" ...
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C'est vrai qu'une marque qui ne répercute pas les baisses aux clients est plus respectable :).
Je conçois que ce n'est pas drôle de voir des tarifs baisser juste après avoir acheté, mais au moins Tesla baisse ses prix.
Effectivement, les autres ne font que les augmenter, perso je ne trouve pas ça mieux pour le client...