La suite de votre contenu après cette annonce

À Paris, une flotte de bennes de collecte électriques est expérimentée dans plusieurs arrondissements depuis le 2 février.
Fabriqués par la PME française PVI, les quatre bennes électriques sont utilisées dans les 10ème, 18ème et 15ème arrondissements et sont exploitées par Pizzorno Environnement.
Baptisées C-Less (City Low Emission Silent Solution), elles offrent une vitesse maximale pouvant dépasser 70 km/h et sont capables de réaliser deux tours de collecte sans avoir à réaliser de recharge intermédiaire. Selon PVI, elles permettraient d’éviter le rejet de 1000 tonnes de CO2 chaque année tout en bénéficiant d’un fonctionnement totalement silencieux.
Pour Paris, cette acquisition entre dans le cadre du renouvellement de sa flotte de véhicules de propreté, la municipalité s’étant déjà équipée de soixante souffleuses et cinq balayeuses de trottoirs électriques fin 2014.
Les experts flottes
Accompagnement de flottes
Lexus Business vous aide à passer à l'électrique
Gestion des recharges flottes
Chargemap Business vous aide à gérer les recharges de votre flotte à l'échelle
Installer des bornes de recharge
Devis Borne de Recharge vous accompagne pour l'installation de vos bornes de recharge

La newsletter de référence pour les professionnels
de la mobilité
Suivez les actus et essais sur les voitures électriques pour les entreprises
Tous les 15 jours, recevez l’essentiel des flottes, utilitaires électriques, réglementations et événements clés. Avec un édito exclusif pour décrypter les tendances.
S'inscrire gratuitement
Je pense que le critère kms n'est pas le critère pertinent
1 parce que le kilométrage le plus important est d'aller "à la décharge"
2 le moteur tourne BEAUCOUP au ralenti
3 je proposerais un compteur d'heures comme sur le matériel de BTP, activé pendant la collecte uniquement
Bonjour,
J'aimerai bien savoir ce que ça fait en nombre de km ou au moins en temps d'utilisation les "deux tours de collecte". Si quelqu'un à l'info.
Hyacinthe
Exact, je me rappelle même qu'à Paris il y avait de nombreuses bennes hybrides. J'habitais une rue en pente et on les entendais aller de porte en porte dans le sifflement du moteur électrique et puis le moteur thermique se mettait en marche (par action du conducteur je pense) pour terminer la montée lorsqu'il y avait une grande longueur sans portes.
Pareil, à l'époque, je ne m'étais pas préoccupé de savoir comment était réalisée l'hybridation (probablement pas très poussée, je ne pense pas qu'il y avait récupération d'énergie) ni les caractéristiques.
Par contre, SITA, ce n'est pas la marque à mon avis, c'est le nom de la société de collecte des OM.