Opel Mokka-e : le SUV électrique ne sera pas en rupture de stock en France
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Victime de son succès en Allemagne, l’Opel Mokka-e n’est pas en rupture de stock en France. Sa commercialisation se fera dans les temps et le problème de stock ne concerne qu’une finition non distribuée dans l’Hexagone. Opel l’assure, les délais restent normaux sur notre marché.
Alors que les rumeurs font état d’une rupture de stock autour de l’Opel Mokka-e avec une production déjà réservée jusqu’en 2022, le constructeur a apporté des précisions autour de son nouveau best-seller électrique. Sur le marché français, la situation est très différente de celle rencontrée outre-Rhin.
La pénurie annoncée en Allemagne ne concerne que le modèle d’entrée de gamme, sobrement nommé Mokka-e. Cette finition n’est pas disponible en France, où le SUV débute à la variante Edition. En réalité, celle-ci représente moins de 10 % des commandes, puisque le constructeur nous confirme que plus de la moitié des Mokka-e vendus jusqu’ici l’ont été dans les deux finitions les plus élevées, Ultimate et GS Line.
Sur le marché français, les ventes sont tout aussi encourageantes. Le délai annoncé par Opel entre la commande et la livraison d’un Mokka-e s’établit autour de trois mois, une attente globalement normale. Le SUV « zéro émission » est toujours attendu à partir du mois de mars en livraison et dans les concessions.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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"feu le locbat". Il me semble que la loc bat est toujours possible chez Renault et que cela représente une part importante (prépondérante ?) des ventes de VE.
Le LLD est dans le même esprit : lissage du coût.
La location de voitures à l'heure, à la demi journée etc ... aussi
Demain le taxi autonome : on ne possède plus la voiture
En fait acheter cash l'unique voiture du foyer et le garder 10 ans est un modèle du 20°siècle qui est en perte de vitesse au prfit de tous les autres.
Vendre essentiellement des voitures sans marge ne sert à rien du tout !
De plus la plupart des clients par exemple du 3008 ont acheté des finitions haut de gamme, donc votre raisonnement ne tient pas.
Dans la même veine je réalise que l'ID.3 à 30 000 € avec batterie de 45 kWh n'est toujours pas disponible.
Peut-être qu'Opel avait anticipé pour contrer cette VW et se retrouve tout seul. Et la VW ne sortira pas tant qu'il font un carton avec les grosses batteries, à mon avis.
D'autre part, comme écrit dans le précédent article sur cette histoire, il faut reconnaître que "Opel serait prêt à faire un geste commercial important envers ses clients en proposant de grosses réductions sur la Corsa-e". Bien sûr que ça ne vaut pas mais c'est toujours ça de pris, éventuellement.
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