Nouveau Nissan Juke : présentation attendue le 3 septembre

oui il y aura bien une plateforme commune Renault-Nissan pour les VE (CMF-EV). Mais ce véhicule là n'en fera pas partie. Il restera sur une base Nissan. E-power confirmé très probablement et possible système 48V P0 à horizon 2023

J'ai 70 ans et dans ma jeunesse les modèles réduits automobiles avaient pour nom : Dinky-Toys, Solido, Norev, GéGé, qui étaient tous à la recherche de la fidélité aux modèles sur nos routes de l'époque. Puis est apparu "Matchbox" avec des formes délirantes. Aujourd'hui, je comprends parfaitement le "STYLE" automobile, avec ses façons provocantes à la Matchbox, et qui se veut l'équivalent de la "Haute-Couture", ayant la caractéristique de l' "immettable absolu" face au "prêt à porter" par un maximum de clientèle "standard".
L'essentiel est pourtant le "DESIGN" automobile, c'est à dire les "FONCTIONS ESSENTIELLES" attendues par le client au quotidien et qui soit "SIMPLEMENT BELLE", du moins sur une longue période donnée (= 10 ans env.) !
L'abandon des mono-spaces au profit du SUV/Crossover est une terrible stupidité marketing, hautement sous l'influence des USA = "no limits..." (= no climat, no CO2, no pollution, no environment...)
C'est incroyable de discuter avec des clients ayant acquis une voiture neuve, très souvent en leasing LLD maintenant, et qui ont surtout aimé "immédiatement" son "STYLE" = "oh, qu'elle est belle !" et l'offre commerciale associée (pourtant pas si économique que cela au final...), et qui pensent déjà au prochain modèle de remplacement (LLD = dans 3/4 ans...), qui lui sera alors "beaucoup plus fonctionnel" = plus raisonnable, plus utile, plus pratique et plus économique à l'usage pluri-annuel...
Incroyable revirement (vécu !) tout autant qu'un retour logique au Diesel quand ses bons usages le justifient pleinement au quotidien.
ARRETONS LES INTOXS, NE SOYONT PAS DES FASHION-VICTIMS = utilisons (un peu) notre cerveau et pas le bourrage de crâne des pubs (financièrement) intéressées !

Entre les différentes plateformes des différents constructeurs, je me perds un peu. Il me semble qu'il devait avoir une plateforme commune pour les VE chez Renault-Nissan : est-ce la même ? Ou, au moins, celle-ci permet une déclinaison 100% VE en plus de la déclinaison hybride ?

Je ne suis pas fan du format SUV, mais si Peugeot peut proposer une e-208 et une e-2008 SUV, cela pourrait avoir du sens (commercial).