Nissan : des taxis électriques e-NV200 pour Barcelone

pas d'accord Guillaume

un de mes potes est taxi

le "syndicat" (je ne sais pas trop comment l'appeler) a fait des propositions à l'administration, heu non, au millefeuille administratif français, pour changer le status de la prius (en clair transférer les avantages du diesel stictement réservé au diesel aux hybrides)
=> se sont fait envoyer promener

ils voulaient aussi aborder les VE mais pb faut pleins de stations de recharges rapides, équipés les stations de taxi dans les rues en recharges rapides (pas toutes bien sur) etc.
Donc opération assez complexe à mener
Pareil => se sont fait envoyer promener

les prius que m'on voit sont des taxis qui ne récupère aucune TVA sur l'essence, même s'ils consomment tous moins qu'un diesel où là, la totalité de la tva est récupérée par le taxi sur sa consommation.

sont pas fous les taxis, eux aussi veulent moins consommer, moins polluer mais ils veulent garder les dispositions légales et juridiques et ils ne veulent pas payer 100% de leur poche (avec la concurrence des particuliers vrais faux taxis légaux) les bornes de recharges rapide

Pour info : G7 ne possède AUCUN taxi. Il ne possède que les plaques de Taxi qu'elle loue à la journée, semaine, mois
les chauffeurs achètent leurs voitures eux même avec leurs sous chez les concessionnaires qui font des tarifs de vente taxi (grosse remise sur prix neuf bien sur) avec le sav qui va avec (un garage de réparation de taxi ouvre à 4 ou 5 h du mat' de mémoire)

Une excellente initiative des autorités madrilènes.

Ça me fait penser que la ville d'Anvers vient d'interdire les diesels de plus de 15 ans en centre ville, ainsi que ceux âgés de plus de 10 ans qui ne sont pas équipés d'un FAP... Sauf que les élus de cette ville ne sont manifestement pas au courant que les diesels de moins de 10 ans (autorisés, eux) sont très loin d'être tous équipés de ce filtre.

c bien, au moins ça confirme que l'e-NV200 arrivera ... un jour ... peut être ...