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Hugo LARA, un étudiant en journalisme de 22 ans souhaite tenter d’effectuer un Marseille-Paris en voiture électrique, soit 780 km.
Pour cela, il envisage de louer une Renault ZOE et de raconter son périple en vidéo. Par cette initiative, il souhaite prouver la fiabilité des véhicules électriques mais aussi interpeler les pouvoirs publics sur l’absence d’infrastructure de recharge.
Il a prévu de devoir se recharger à 14 reprises sur des bornes essentiellement situées en concessions Renault et Nissan. Ces bornes sont parfois bien distantes de son trajet, l’obligeant à dévier de son itinéraire…
Pour financer son projet, Hugo a lancé un appel aux contributeurs via une campagne de financement participatif afin de boucler son budget qui est de 450 €.
N’hésitez donc pas à le soutenir, et si nos amis de Renault lisent ce message, je crois que ce serait intéressant qu’ils prennent contact avec notre aventurier :-)
Pour le soutenir : www.kisskissbankbank.com/de-la-bonne-mere-a-la-tour-eiffel-780-bornes-en-voiture-electrique
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Vous pouvez retrouver le témoignage d'Hugo suite à son trajet ici : https://www.automobile-propre.com/2013/07/01/marseille-paris-en-zoe-1035km-en-18h/
Moi je propose de prendre en photo et de diffuser la tête des gens blasés qui patientent et attendent leur tour à la pompe à essence... Et aussi ceux qui font la gueule en voyant le compteur du prix s'affoler face à celui du volume... On peut aussi mettre en boite les culs au panache noir qui démarrent en trombe (à condition de les laisser partir devant bien sûr)... Les dessous des voitures qui pissent l'huile à même le sol... Enfin pourquoi ne pas diffuser le sourire réjouit du conducteur de VE qui vient de brancher son véhicule sur une borne électrique. Ce serait en quelque sorte la revanche des "électrisés" qui montrent les défauts des "pétroleux" !
Voilà qui ferait une belle promotion du concept véhicule électrique non ?
Je suis pour la présence d'au moins une borne rapide dans les stations, avec un tarif d'utilisation réaliste (sans 20 000 € de subventions/borne faisant payer ceux qui n'utilisent pas le service pour quelques privilégiés).
Mais ces quelques bornes doivent être adaptées à de l'usage occasionnel, le saut de puce +1, disons pour aller à 200 km, 300 en faisant deux recharges.
Au delà on est dans le périple, avec une grosse part de hasard et la perte de temps à la recharge est très importante par rapport au temps de trajet. Par ailleurs il faut beaucoup de bornes de recharge pour finalement peu de voitures (10 par jour peut-être quand une pompe à essence en sert 10 par heure facilement) et dès qu'il y a panne d'un élément cela risque de "coincer" des gens sur une aire.
100 km/h est vraiment un mini sur autoroute, je dirais même plutôt 110 car les camions roulent à 100 km/h, un 100 km/h optimiste même car leurs compteurs sont souvent plus justes et qu'ils exploitent le moindre km/h. Être coincé entre des trains de camions est vraiment désagréable vu le respect ambiant des distances de sécurité, surtout dans une petite voiture.