La petite voiture électrique indienne Mahindra e2o vient d’arriver en Europe où elle entame sa commercialisation au Royaume-Uni.
Ceux qui suivent le marché du véhicule électrique depuis de nombreuses années se souviennent sans doute de Reva, cette marque indienne qui avait lancé dans les années 2000 la commercialisation d’une petite voiture électrique, la Reva i, avant d’être rachetée par le géant Mahindra.
Alors qu’elle est disponible en Inde depuis 2013, la nouvelle génération de la Reva, baptisée Mahindra e2o, vient enfin d’arriver en Europe où elle débute sa commercialisation au Royaume-Uni.
Batterie 13.9 kWh
Modèle 3 portes capable d’embarquer jusqu’à 4 passagers et long de 3278 mm, la Mahindra e2o est animée par un moteur électrique de 31 kW (42 ch) et alimentée par une batterie de 15.46 kWh, soit l’équivalent de celle embarquée à bord d’une Peugeot iOn ou d’une Citroën C-Zero.
En termes de performances, la Mahindra e2o annonce une vitesse de pointe limitée à 100 km/h, une autonomie de 130 kilomètres environ et un 0 à 80 km/h franchi en… 15 secondes.
A partir de 22.000 € avec batterie
Vendue avec ses batteries, la Mahindra e2o n’est pour l’instant proposée qu’en Angleterre avec un prix de départ de 17.495 livres, soit 22.000 € environ hors aides à l’achat.Une seconde version plus haut de gamme, baptisée TechX et notamment équipée d’un système de charge rapide DC CHAdeMO, est également proposée pour 20.495 livres, soit 25.800 € hors aides.
Les premières livraisons sont attendues pour le mois de mai 2016.
Quid de la France ?
Verrons-nous un jour la Mahindra e2o sur le marché français ? Rien n’est moins sûr car il faudra auparavant que le constructeur indien adapte son site de production pour sortir une version à conduite à gauche de sa voiture…
Surtout, la e2o risque de se heurter rapidement à une offre concurrente déjà bien garnie. En imaginant qu’elle soit un jour commercialisée en France et ce au même tarif que l’Angleterre, la Mahindra e2o serait ainsi proposée à partir de 15.700 € bonus écologique de 6300 € déduit, soit à peu près l’équivalent d’une Mitsubishi i-MiEV ElectriQ S. A ce compte là, difficile de prédire un avenir radieux à la petite voiture électrique indienne qui semble arriver un peu tard sur le marché européen.
Et vous, que pensez-vous de cette petite e2o ? Seriez-vous intéressé si elle venait à être commercialisée en France ?
Le même prix quasiment que la VW e-up pour la version avec recharge rapide… Franchement, le choix est vite fait, la e-up !!!
j’attends une des opel ou la tesla 3 !
Allez, je vais être sympa, pour 8’000 Euros TTC, je la prends. Il faut se rappeler un concept de base : « Ce qui est moche ne se vend pas ».
hors de prix, invendable, completement dépassée !
ma Think city est mieux ! quel temps ils ont perdu !
a moins de 10000 ils feraient peut etre un carton et encore mais a 22 KE ils sont grotesques !! totalment
Boloré il doit vraiment se marrer !
Futur bide à mon simple avis ! C’est tout de même assez incroyable de voir ça et à ce prix ! Je suis consterné car je suis sûr que derrière il y a une question de règlementation de proposer un modèle propre, de donner une image green, ou tout autres choses de ce genre. Bref, elle n’est pas vouée à se vendre.
Et la baisse du prix du pétrole va pousser le prix des VE à baisser. Ou va tout simplement retarder l’arrivée de nouveaux VE!
Cette « chose » est plus chère et moins bien qu’une iMiEV, la messe est dite.
Déjà les triplettes ont du mal ce vendre juste à cause du look, donc celle la est encore pire et n’amène finalement rien de de plus , dommage car gabarit urbain intéressant, donc NEXT….
J’attend toujours des nouvelles de la smart forfour ED et Twingo EV
Il est trop tard pour lancer ce genre de voitures de nos jours et à ce prix là. Mais plus encore c’est même pas un constructeur qui est très établi en Europe.
Toutes voitures électriques qui arrivent maintenant devront proposer un prix sous les 20.000€ si la batterie fait moins de 20kWh.
Celles qui auront ~30kWh ne pourront pas dépasser 25.000€, car les 60kWh devront y réfléchir à deux fois pour proposer un prix proche de 30.000€.
Je ne suis même pas sûr que la Chevrolet Bolt pourra maintenir son prix quand elle arrivera en Europe.
Si un constructeur arrive à négocier le kWh à 175€, la batterie de 30kWh ne sera qu’à ~5.000€. Le reste de la voiture pourra être produite pour moins de 10.000€. Une voiture électrique en 2018 avec 30kWh peut être proposé à ~20.000€TTC en France.
Donc cette voiture est trop cher et ne correspond plus du tout à la demande.
Avec une tête et des chiffres comme ca..c est sur que face à la concurrence…que dire…
normalement on fait pas d’étude de marché ?
Il est clair que ce n’est pas avec ce genre de look que les voitures électriques vont plaire au plus grand nombre…
Même une voiture sans permis est plus jolie que ça !!