Les voitures électriques entrainent toujours des pertes colossales chez Ford
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Ford a annoncé ses résultats financiers pour le troisième trimestre de l’année en cours. Et la situation du constructeur américain…
Ford a annoncé ses résultats financiers pour le troisième trimestre de l’année en cours. Et la situation du constructeur américain ne s’arrange pas, avec des pertes énormes.
La situation financière de la division électrique de Ford, nommée Model e, est malheureusement sur une trajectoire régulière depuis le début de l’année. Lors des deux premiers trimestres de 2024, elle avait perdu 2,46 milliards de dollars.
Le troisième trimestre n’a donc pas été meilleur, avec des pertes s’élevant à 1,2 milliard de dollars. Cela fait totaliser à Ford Model e des pertes à hauteur de 3,66 milliards de dollars depuis le début de l’année. Si le rythme n’évolue pas, la marque aura perdu près de 5 milliards en 2024.
Les raisons à cela sont multiples, à commencer par des dépenses colossales pour la transition électrique. De plus, les ventes ne sont pas à la hauteur des espérances pour le constructeur.
La division électrique n’a vendu que 32 000 véhicules au troisième trimestre. La division des véhicules thermiques en a écoulé 721 000. Du côté des utilitaires, ce sont 342 000 modèles que Ford a vendus.
Ford se félicite néanmoins d’avoir « amélioré ses coûts », et d’être « sur une trajectoire de profit ». Celle-ci va aussi s’atteindre en mettant l’accent sur l’hybride plus que sur les voitures électriques.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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J'ai surtout l'impression que tous les constructeurs occidentaux se sont donnés le mot pour faire pression sur les réglementations en espérant retarder l'échéance du tout électrique, mais ça pose 2 problèmes, à mon avis :
- ça retardera l'amortissement des investissements (probablement insuffisants) qu'ils ont déjà consentis, or les pertes de Ford ne sont liées qu'aux investissements, sinon, le patron n'affirmerait pas qu'ils sont sur une trajectoire de profit.- ça ne fera que pérenniser leur retard dans le game, et donc encore plus de difficulté pour rattraper le train en marche
J'admire toujours la promptitude de certains dirigeants à fermer des usines ou licencier des employés, comparée à leur faculté à prendre des mesures rapides concernant les sauts technologiques. Le fait d'avoir été assis sur une rente pendant plusieurs décennies doit probablement y être pour quelque chose dans ce cas précis !
Quant à garder son véhicule le plus longtemps possible, je suis d'accord. Mon minimum, c'est descendre en dessous de 0.10€ d'amortissement par km : donc pour une voiture achetée 25'000€, l'objectif minimum est 250'000km. Mais je n'exclus pas d'aller bien au delà si la voiture correspond toujours à mon usage et si le constructeur me permet de continuer à l'entretenir et la réparer. Or, de ce côté là, je crains que les 500'000km soient difficiles à atteindre.
Ford dit être sur une "trajectoire de profit".
On est rassuré 😅
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