Les ventes de ZOE reprennent des couleurs

Bonsoir Guppy,
votre remarque est intéressante car elle reflète la réalité du terrain eu delà de la COM et des discours, des promesses... la filière automobile avance en meute avec tout un tas de sous traitants, d'équipementiers, etc... c'est un énorme secteur d'activité économique au niveau mondial... est-ce que la simplicité rationnalité avérée du VE va de pair économiquement avec l'ensemble de la filière auto et sa bonne forme ?! au niveau emploi notament, et surtout au niveau entretien soit le nerf de la guerre auto... la fameuse rente.
http://www.usinenouvelle.com/article/les-pme-et-eti-discretes-dans-le-plan-2-litres-aux-100.N285361#xtor=EPR-169
..."Or, à côté de l'aspect technologique et environnemental, le but de V2L était de sortir de l’ornière les fournisseurs après la crise de 2009. "C'est un projet fédérateur pour la filière", a rappelé le directeur R&D de PSA et vice-président du Comité Technique Automobile (CTA), Gilles Le Borgne, mercredi 17 septembre lors de la présentation des premiers briques technologiques." ...
Alors oui tout n'est pas parfait, mais qui accepte de bon coeur de se couper l'herbe sous le pied... sans rechigner ?!
Cet exemple est intéressant des contradictions intenables de notre système économique à l'oeuvre... notament avec les multinationales.
D'un côté ces géants se jouent des frontières et des co2ntraintes... de l'autre, un réseau Renault français qui lui doit crouter sur l'entretien courant... d'un autre côté l'Etat français pris entre de multiples contraintes financières, environnementales, géoplitiques, sociale,s économiques, etc... de l'autre l'Europe qui fait la chasse au CO2... d'un autre côté, Total qui doit vendre du pétrole coute que coute et cher puisqu'il est de plus en plus cher à produite et à aller chercher...
Bref... si c'était simple ça se saurait.
Par contre il reste parfaitement clair que choisir c'est aussi parfois renoncer... à suivre.

On ne peut pas dire qu'en août les ventes augmente! A voir la tendance en septembre mois plus significatif. Mais j'ai reçu un courrier pour un retard de livraison de notre Zoé en commande qui devait justement arrive fin septembre. Et bien se sera octobre! Pas bon pour les chiffres de septembre?

Ce ne sont pas que les gens qui doivent accepter les changements, je pense que cela passe d'abord par les vendeurs.
J'ai moi même testé leur implication pour la promotion de ce modèle, je peux vous affirmer qu'il ne sont pas enthousiastes, la plupart des petits garages n'en ont d'ailleurs même pas un exemplaire, et vous envoie vers un un "grand" concessionnaire. Et le dernier vendeur que j'ai rencontré à, au contraire, fait tout ce qu'il a pu pour me dissuader d'en acheter une.
En m'affirmant, entre autres exemples, que je ne pourrais pas faire un aller et retour quotidien de 30 km (avec un col de 460 m à passer) soit 60 km en tout.
Il est assez étonnant, dans ces conditions, que le nombre de Zoe vendues augmente.