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Sans annonce officielle, le crossover électrique a supprimé son offre d’accès deux roues motrices en cette fin janvier 2020, et démarre désormais à 63.000€ en France.
L’année 2020 commence en fanfare pour Tesla. Après des ventes 2019 en hausse et une capitalisation dépassant 100 milliards d’euros, l’entreprise a annoncé un nouveau bénéfice. Mais cette année sera aussi celle de l’internationalisation.
Le démarrage de la production dans l’usine chinoise Gigafactory 3 a ouvert en grand les portes du premier marché automobile mondial. Cela a permis également de réduire les coûts d’importation via les États-Unis pour proposer des tarifs plus attractifs. C’est ce qui semble être la cause de la modification de la gamme Model Y.
En pause avant le Made in Germany ?
Le crossover électrique, commercialisé dès le printemps 2019, a vu la disparition du modèle Grande Autonomie Propulsion en France. Seule version deux roues motrices, vendue 58.000 euros, celle-ci n’apparait également plus ailleurs en Europe. La raison serait l’arrivée prochaine de la Gigafactory 4 près de Berlin, en Allemagne, qui produirait les Model 3 et Y.
Moins rentable par rapport aux 4 roues motrices, cette version deux roues motrices serait ainsi en pause. Elle devrait revenir à l’amorce de la production européenne, qui serait effective début 2021 selon le site officiel. En attendant, la Grande Autonomie reste facturée 63.000 €, contre 70.000 € pour la Performance. Enfin, le Tesla Model Y Autonomie Standard, estimé à 50.000 €, est toujours programmé pour début 2022.
Le configurateur du Tesla Model Y fin janvier 2020
Il faut se rendre à l’évidence : la raison d’être de Tesla – en tous cas à ce jour – est de vendre des voitures entre 50 et 100 k€.
La voiture du peuple, ce n’est pas pour eux.
Tesla va donc continuer à vendre des volumes en rapport avec cette niche des voiture entre 50 et 100 k€ : 5% du marché ?
Le gros du volume entre 10 et 30 k€ est à partager entre les autres.
moins de 60000€ en Allemagne (5960€ pour être précis) ce qui en théorie lui donne droit au 5000€ de prime. Cependant sur le site Tesla allemand, il n’y a plus d’indication de combien est la prime (ils sont en train de changer le système en le rendant plus avantageux ce qui est le contraire de la France :) (Bon au final on arrive à qqch de proche car la France était jusqu’à cette année plus avantageuse.) Je pense personnellement que le prix de la modèle Y risque de bouger encore un peu au moment des premières livraisons cf les débuts de la modèle 3 en Europe. Wait and see :P
C’est la même supercherie que pour le Modèle 3: Présentation en grandes pompe et promesse d’un modèle performant à un tarif attractif pour engranger les réservations et le cash flow et puis finalement, suppression du modèle promis du catalogue juste avant d’avoir à honorer les réservations. Outre le manque d’honnêteté intellectuelle, je trouve que c’est quand même à la limite de la publicité mensongère.
J’attends le retour de la Model 3 propulsion en grande autonomie en ce qui me concerne, ça me reste en travers de la gorge ça è_é
63 000 de base ! pouhhhh Trop trop chère….
Sinon, si quelqu’un peut m’expliquer pourquoi le Model Y est vendu 6000€ plus cher que le Model 3, tout en étant moins performant et moins beau ? (et moins cher à produire, car basé sur l’expérience du Model 3 et une plateforme commune…)