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Boostée par les nouvelles aides gouvernementales, la Renault ZOE vient d’établir un record historique en Allemagne où elle a enregistré plus de 5 000 immatriculations en octobre.
En Allemagne, la Renault ZOE ne semble pas craindre l’arrivée de la concurrence. En octobre, la citadine au losange a été la 7e voiture la plus vendue du pays, toutes énergies confondues. Au total, 5 014 exemplaires de la ZOE ont été livrés outre-Rhin au cours du mois écoulé. Sur les 10 premiers mois de l’année, plus de 20 000 unités ont été écoulées.
Effet bonus
Si la Renault ZOE a toujours été un modèle particulièrement populaire chez nos voisins allemands, tout s’accélère depuis juin dernier et la mise en place des nouvelles aides gouvernementales. Établi à 9 480 € à l’échelle fédérale, le bonus a été symboliquement porté à 10 000 € par le constructeur.
En Allemagne, la Renault ZOE est toujours proposée en entrée de gamme avec la batterie 41 kWh. Dans sa finition Life, elle est facturée 21 347 € TTC hors batterie, soit un tarif de base de 11 347 € une fois le bonus écologique et la prime du constructeur déduits. Avec la nouvelle batterie en 52 kWh, la ZOE débute à partir de 23 297 € avec la même formule.
J’ai l’impression que Renault va remplacer la Zoe par le haut avec la Megane electrique.
Ils n’ont pas l’air encore prêts pour le remplacement d’une citadine électrique sur plateforme dédiée.
Pour l’attelage sur la zoé c’est effectivement un manque pour une VE qui ce dit polyvalent…
Elle est capable de tracté. Mais effectivement la demande est trop faible au vu de Renault pour en valoir la pêne… Comme cela n’a pas pénalisé les ventes plus que cela, a quoi bon…
Il y a eu une homologation en prototype pour les tests de la petite remorque de prolongation d’autonomie. Mais elle passe de 5 à 4 places.
Il n’y a même pas la possibilité d’installer un porte vélo sans risquer de tout casser. Contrairement à la twingo qui a la possibilité d’installer un support de porte vélo avec prise électrique. Même un machin comme cela serait très bien…
Il semblerait donc que Renault a retenu la demande des utilisateurs. L’on peut donc toujours espérer que la future Zoé en soit équipé ou la VE qui la remplacera. Mais pour les véhicules en circulation c’est pêne perdu.
Französische Qualität !
Il faut tout de même noter l’explosion des ventes suite à la remise de 10 000 € du gouvernement allemand. Une Zoé à 11 000 €? J’en veux deux!
Well done Renault et Zoe! Ca faisait chaud au coeur vendredi soir d’écouter Oliver Welke, le présentateur vedette du Heute Show, émission satirique hebdomadaire de ZDF, la deuxième chaine allemande, se moquant des appels au boycott des produits français et invitant les téléspectateurs à se précipiter pour acheter des produits français!
Le dernier paragraphe n’est pas très clair… Les prix avec références changeantes sur des versions différentes. Combien coûte la batterie 41kWh, du coup ?
Bravo à Renault qui accompagne bien sa Zoé (augmentation de la taille de la batterie tous les 3 ans, formation des commerciaux, budget marketing…). Chose qu’aurait dû faire Nissan ce qui aurait fait un superbe doublé Zoé – 1ère sur segment B, et Leaf – 1ère sur segment C.
Le premier round de Nissan était quasi parfait (réseau de bornes Auchan/Ikea, offre bien pensée avec la location Hertz, charge rapide pour l’époque), mais après abandon en rase campagne.
Maintenant pour Renault il s’agit de confirmer le succès avec une deuxième génération de Zoé qui soit à la hauteur de cette première génération qui a tout de même 8 ans !
Pour moi ce serait :
– garder une carrosserie dédiée pour que du premier coup d’œil on sache que c’est un véhicule électrique (pas comme la e-208), en profiter pour améliorer le Cx si possible
– permettre la charge rapide (150 kW ou plus évidemment)
– garder la charge 22 kW AC qui est un vrai plus en France
– permettre un attelage ou un hayon permettant d’utiliser un support pour transporter des vélos
– continuer de la fabriquer en France
Le reste serait du plus mais pas indispensable (les 50 kWh de la batterie suffisent pour ce gabarit)
Bravo à Renault et sa Zoe: ils vendent en 1 mois autant de voitures en Allemagne que Tesla vend en 1 an de Model 3 en France.
Que n’ont-ils pas lancé début 2019 leur e vision dans toute l’Europe …
2x plus de ventes en Allemagne qu’en France, un sacré exploit. Bravo à Renault. Ca remplace pas l’export d’Airbus, mais c’est déjà bien :-)
Bravo Renault, remarquable surtout en Allemagne. Quand on veut on peut!
Reste plus qu’à Renault à faire coup double avec la Twingo. Mais là il faudra peut être avoir une batterie plus grosse où un prix plus performant que l’eUp et ses copines.
Mais quand on veut on peut!
Qualité française apreciee avec tarif raisonnable