Alors en préparation, la prochaine Dodge eMuscle disposerait d’une sonorité choquante, comme le précise explicitement Carlos Tavares.
La voiture électrique n’est pas incompatible avec le plaisir de conduite. Mais les plus nostalgiques pourraient regretter l’absence de sonorité mécanique qui, osons le rappeler, participe à l’expérience de conduite. C’est sans doute pour cette raison que Porsche envisagerait d’installer des faux échappements sur ses sportives électriques. Même stratégie pour Dodge, qui prévoit une bande originale « choquante » pour sa première voiture électrique, la eMuscle.
Ce sont les termes utilisés par Carlos Tavares, patron du groupe Stellantis et propriétaire de la marque américaine, lors d’un entretien accordé à Automotive News : « Nous créons un son que vous ne pouvez pas imaginer. C’est quelque chose qui est choquant. Après avoir créé le son, ils réfléchissent à la manière dont ils peuvent le rendre plus fort et plus puissant en fonction de la façon dont vous utilisez la voiture ».
Une voiture électrique de près de 1 000 chevaux
Héritière électrique de la Challenger Demon, la Dodge eMuscle entend bien remettre l’église au milieu du village en matière de performances électriques. Mais le challenge n’est pas simplement technique, puisqu’il faut encore satisfaire les conducteurs de Muscle Car, habitués aux trompettes de Jéricho des V8 Hemi compressés.
Carlos Tavares n’a cependant pas apporté de précisions techniques, ni même expliqué la manière dont ce son serait produit. Rappelons que la Dodge eMuscle verra le jour en 2024 et pourrait atteindre une puissance de plus de 1 000 ch.
Soyons francs, le bruit d’un beau V8 ça peut flatter l’oreille, et si j’apprécie le fonctionnement électrique, tout en souplesse et silence, quand le 2,4 (Atkinson, donc peu puissant et vertueux pour sa taille) de mon hybride vient donner un coup de main à la batterie et une belle accélération en prime, le son est bien agréable (j’use rarement, certes, mais quand même); évidemment, les japonais et les allemands se donnent la peine de produire une belle sonorité, inexistante même sur les haut de gamme français, jamais compris pourquoi. Même la Fiat 500 de ma femme est plus agréable à entendre.
Rien ne se rapproche plus de l’infini que la bêtise humaine.
On viens juste de s’apercevoir du calme des voyages en VE et du bonheur de voyager avec moins de bruit et de vibrations que Stellantis met fin à cela !
Donc, je note, pour moi : dodge a proscrire… en espérant de pas trop en côtoyer pour le confort de mes oreilles.
La transition vers l’électrique c’est bien, mais la vraie révolution c’est quand on mettra fin à la bêtise humaine. Autant dire que c’est pas pour demain.😕
Tant qu’à faire un truc qui ne sert à rien, ils pourraient carrément installer un V8 dans le coffre qui servirait juste à faire le bruit ?
Ah les américains et leur soif de petites voitures discrètes et modestes….