La Mini nouvelle génération pourrait avoir sa version hybride rechargeable

Canon cette annonce !
Bon be on attend alors avec impatience !

Je sais pas vous mais j ai quand meme l impression qu un trend reel est maintenant lance non ?

Apres les prototypes en 2000, les toutes premieres sorties Renault-Nissan I Miev pour le client moyen, et celles pour les riches (tesla etc..), tout les constructeurs faisaient des recherches preventives au cas ou etc....

Mais maintenant on y est vraiment non ? Les gens ont compris qu'il y avait vraiment un marche, une vraie dynamique: tous s'y mettent ! Et avec ca tout un secteur (reseau de bornes, EDF en soutien, toits solaires, production de batteries....) C'est grisant !!

Sinon be de mon cote a Shanghai ou je suis en ce moment, je viens d acquerir un scooter electrique pour 120 euros a peine, nouvelle batterie et tout (genre 50km autonomie bien assez pour everyday life) !

Ps: a votre avis, le VE c est quel type d innovation ? Incrementale, majeure, strategique ou radicale ?http://ww2.ac-poitiers.fr/sciences-ingenieur-sti/spip.php?article15

ca roule tout ca !

Tout à fait d'accord, mais on a tout de même une bonne indication avec une hiérarchie. Moi aussi, je roule moins vite que 130 réel.

Le problèmes des tests Auto Plus c'est qu'ils ignorent tout des principes de base de l'éco-conduite, car leur problématique date d'un temps révolu où le pétrole était abondant et peu coûteux.
En conséquence, lorsqu'ils font un test de consommation sur autoroute ils se calent à 130, non pas sur le compteur, mais sur le GPS et essayent coute que coute de rester à cette vitesse, même dans les montées et lors des relances ils accélèrent à fond pour se retrouver le plus vite possible à 130.
Avec cette problématique les véhicules essence sont fortement pénalisés, surtout les véhicules essence équipés d'un moteur "downsizé" équipés d'un turbo, qui voient leur consommation s'envoler dans de telles circonstances, mais c'est aussi vrai avec un véhicule essence ordinaire et un véhicule hybride (essence/électrique).
Personnellement, quand je prends l'autoroute je roule à 110 au compteur et j'accélère modérément en toutes circonstances (relances, montées...), d'autre part, dans les descentes et lors des décélérations (par exemple au péage), j'essaye de recharger au maximum les batteries.
En conclusion, les tests Auto Plus ne me conviennent pas et conviennent à un nombre de plus en plus restreint d'automobilistes, car nous sommes de plus en plus nombreux à pratiquer l'éco-conduite en toutes circonstances, même sur l'autoroute.