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Tout juste présentée, la Kia EV6 est disponible sur le configurateur en ligne du constructeur qui s’accompagne aussi d’un simulateur de conduite.
La Kia EV6 signe l’arrivée de la marque coréenne dans le segment des voitures conçues pour ne recevoir que des motorisations électriques. Comme la Hyundai Ioniq 5 dont elle se rapproche techniquement, elle promet des fiches techniques impressionnantes. En attendant d’en prendre le volant, la Kia EV6 s’affiche dans le configurateur en ligne du constructeur.
Les trois versions sont disponibles sur l’outil en ligne, à savoir l’EV6, l’EV6 GT-Line et l’EV6 GT. Particulièrement léché avec une vraie vue 3D à 360° (on y règle l’angle souhaité au centimètre près), le configurateur permet de se familiariser avec le catalogue de l’électrique.
Des choix uniques pour l’intérieur
On découvre ainsi un nuancier de 11 couleurs pour la version de base, quand les GT-Line et GT n’en propose que 5. Deux choix de jante sont proposés au premier niveau de finition, sauf sur la GT qui se présente d’office avec un pack spécifique. Aucun choix de personnalisation n’est toutefois disponible pour l’habitacle.
Kia propose également un simulateur de conduite qui permet d’explorer toutes les fonctionnalités intérieures ainsi que le fonctionnement de la recharge rapide sur borne Ionity. Vous pouvez retrouver tous ces outils sur le site de la marque.
Des avantages pour les early-adopters
Attendue en concessions en fin d’année, la Kia EV6 est uniquement disponible avec sa grande batterie de 77,4 kWh. Dans sa version d’entrée de gamme, elle est proposée à partir de 47 990 € hors bonus. Facturée 66 990 €, la surpuissante version GT n’arrivera que fin 2022.
Celles et ceux qui réaliseront une préréservation avant le 30 avril 2021 auront droit à des avantages spécifiques :
- Kia EV6 et EV6 GT Line : un an d’accès au réseau Ionity pour toute commande passée avant le 15 juin 2021.
- Kia EV6 GT : un an de recharge Ionity + un an d’abonnement à Kia Charge pour toute commande passée avant le 31 décembre 2022.
Dommage que la voiture dépasse les 45000 euros et n’ai pas droit au bonus de 7000 euros :-(
On règle l’angle souhaité au centimètre près ? Ça fait combien de kilogrammes, un centimètre d’angle, si on le convertit en Kelvin ?
Ceux qui font vivre les compagnies aériennes ne sont pas les class eco, mais plus tôt les business et première class. Le monde de l’automobile serait le même ?
Joli montage photo en « Arlequin » pour illustrer le propos, c’est bien vu AUTOMOBILE PROPRE !
:-)
Cela dit, peut-on parler vraiment, à ce stade, de « configurateur » ? Il ne s’agit pas encore de passer commande et, par exemple, il serait surprenant que KIA ne propose qu’une seule couleur intérieure (en l’occurrence marron) pour le modèle GT Line
Quoi qu’il en soit, ce « pseudo-configurateur » est fort bien fait, remarquable même, et le « Centre de conduite en réalité virtuelle » est épatant lui aussi.
Les e-niro et Soul n’étaient pas électriques, on m’aurait menti ?
Y a que moi qui trouve pas le configurateur sur le site de Kia??
Y a un simulateur 3D , mais quand je regarde en bas de page c’est indiqué que le configurateur du EV6 sera dispo courant MAI.
Il ne s’agit en aucun cas d’un configurateur en ligne, mais d’un simple simulateur 3D permettant d’avoir une idée du rendu en fonction des couleurs et de la finition choisit.
Je n’ai pas compris la première phrase de l’article : « La Kia EV6 signe l’arrivée de la marque coréenne dans le segment des voitures électriques. »
moi je like !
Celles et ceux qui réaliseront une pré-réservation avant le 30 avril 2021 auront droit à des avantages spécifiques :
donc pré réservation avant le 30avril et commande avant le 15juin versus 31decembre
La grande majorité des clients attend des voitures simples avec bonne autonomie (450 km wltp) pour 32000 – 7000 = 25 000 € net.
La totalité des constructeurs sort jour après jour des modèles compliqués, 0 à 100 en 3 secondes, des écrans de partout, batterie 800 V etc … à plus de 50000 – 3000 = 47000 € net soit près du double du prix attendu. Tout ce beau monde se partage le marché des acheteurs avec 50 000 € disponible qui est nécessairement réduit. Dommage.
Enfin une voiture qui propose de vraies couleurs !
C’est clairement ce qui manque à sa cousine Ioniq 5, dommage pour une carrosserie inspirée des années 70.
La vision 3D est effectivement bien faite. Nette différence entre les deux ambiances intérieures, si les choix ne sont pas trop limités selon les versions, il y a de quoi réellement se faire sa configuration perso, ce qui est appréciable.
Une véritable alternative aux Tesla à un tarif qu’on peut espérer passer sous les 45 K€, ça reste cher dans l’absolu mais cohérent pour un véhicule polyvalent et destiné à durer.
Effectivement, sympa ce modèle 3D, surtout avec la coupe des différentes batteries
Page en français : https://www.kia.com/fr/modeles/ev6/decouvrir/