Incendie Tesla Model S en Norvège : la faute à un court-circuit dans la voiture

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Incendie Tesla Model S en Norvège : un court circuit à l’origine du problème

Au terme d’une longue enquête, Tesla et les autorités norvégiennes ont conclu qu’un court circuit à l’intérieur de la voiture était à l’origine de l’incendie d’une Model S survenu en début d’année en Norvège. Le constructeur va mettre à jour l’ensemble de ses modèles pour améliorer ses voitures de sécurité internes.

Le 1er janvier, un incendie ravageait une Tesla Model S sur un superchargeur en Norvège avait fait grand bruit sur la toile. Après plusieurs semaines d’investigations, Tesla et les autorités norvégiennes sont parvenus à identifier l’origine du problème. Alors que la responsabilité du superchargeur a été écartée, c’est un court-circuit à l’intérieur de la voiture qui aurait provoqué le début d’incendie.

Si les chances qu’un tel problème puisse se reproduire restent rarissimes, Tesla a été obligé de prendre des mesures et installera une nouvelle mise à jour à distance sur l’ensemble de ses voitures. Celle-ci permettra de renforcer les outils de sécurité embarqués au sein de la voiture mieux identifier tout court-circuit possible.

Suite à l'enquête sur l'incendie de la Model S, le superchargeur a été disculpé
Suite à l'enquête sur l'incendie de la Model S, le superchargeur a été disculpé

Un fait rarissime

« Un feu de voiture est souvent spectaculaire mais il n’y a pas lieu de croire que les voitures électriques brûlent plus souvent que les autres voitures » a souligné Jostein Ween Dig, représentant des autorités norvégiennes en charge de l’enquête. « Les statistiques indiquent même que les incendies sont moins nombreux sur les voitures électriques ».

De son côté, Tesla rappelle la fiabilité de son réseau de superchargeurs qui a enregistré plus de 2.5 millions de sessions de charge sans rencontrer le moindre problème. Idem pour les quelques 35 millions de charges réalisées sur des dispositifs « autres » que les superchargeurs.

Si la vidéo de l’incendie est assez impressionnante, les pompiers ayant volontairement laissé brûlé la voiture, aucun blessé n’a été a déploré. Le conducteur a eu le temps de s’écarter, de débrancher le connecteur du superchargeur et de retirer ses biens personnels de la Model S avant que celle-ci ne prenne totalement feu.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=CWXN7ni4FTc

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Pompesdeskyil y a 10 ans

Sinon ça serait bien de relire les articles avant de les poster, il manque un paquet de mots, il y a des fautes, c'en est parfois limite compréhensible.....

CHL17il y a 10 ans

Non Daniel, le BMS dans la Model S se situe à l'intérieur du pack batterie, c'est une carte spécifique qui ne sert qu'à l'équilibrage des 74 groupes de 96 cellules. D'ailleurs cet équilibrage est dit passif car il est effectué par un faible courant au travers d'un réseau de résistance. De ce point de vue, ce BMS ne constitue pas un risque pour le fonctionnement des cellules comme dans le cas de BMS actif. Le BMS n'a donc rien à voir avec le boitier de distribution qui lui est situé sous la banquette arrière au coté des chargeurs embarqués. Ce boitier de distribution est chargé de diriger l'énergie (courant continu) directement vers le pack ou via les chargeurs embarqués lorsqu'il s'agit de courant alternatif. En effet sur la Model S, le courant AC ou DC transite par la prise Type2 et arrive dans ce boitier de distribution. https://www.teslamotors.com/sites/default/files/pdfs/sv_SE/2015_Dual_Motor_Model_S_Emergency_Response_Guide.pdf?1512

Pragmaticil y a 10 ans

Le « boîtier de distribution » est géré par la BMS.
En général dedans, il y a aussi les relais de coupures (disjoncteurs HT). C’est d’autant plus embêtant, car ce sont eux qui devraient isoler la batterie du chargeur, par sécurité... Là, ils parlent d’un court-circuit mais, normalement, si vraiment cela a été le cas en amont de la batterie, cela aurait été le disjoncteur de la borne qui aurait dû sauter et ne pas faire « cramer » la batterie (carburant dans cet incendie) !
Je reste donc septique …
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