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Alors que la Hyundai Ioniq sera officiellement présentée à la fin du mois, le constructeur coréen révèle de nouvelles images et les premières informations techniques officielles de la version hybride du véhicule.
Après avoir révélé plusieurs teasers, Hyundai lève progressivement le voile sur la Ioniq en révélant deux nouveaux clichés : une vue de trois quarts arrière et un aperçu de l’intérieur. A l’intérieur comme à l’extérieur, le style de la Ioniq semble assez sobre et on ne manquera pas de noter les différents inserts bleus soulignant son côté écolo.

Proposée en trois déclinaisons – électrique, hybride ou hybride rechargeable – la Hyundai Ioniq sera construite sur un châssis spécifique associant acier haute résistance et aluminium léger pour gagner en légèreté. Résultat : Hyundai annonce ainsi une économie de poids de l’ordre de 12.6 kg par rapport à un châssis traditionnel.

Dans sa version hybride, la Hyundai iOniq associera un moteur quatre cylindres 1.6 GDI de 103 chevaux et 146 Nm à un moteur électrique de de 32 kW (43,5 ch) et 170 Nm. Si on ne connait pas encore la capacité et l’autonomie de la batterie, Hyundai indique que sa iOniq fera appel à un pack de technologie lithium-polymère situé sous la banquette arrière.
Côté consommation, rien n’a encore été annoncé mais l’ambition du constructeur est plus que limpide : rivaliser avec les 3.0 l/100 km de la Toyota Prius 4.
Si aucune information n’a filtré quant à la version tout électrique, nous n’avons beaucoup à patienter puisque la Hyundai Ioniq sera révélée en détails en Corée d’ici la fin du mois avant d’être présentée à Genève au mois de mars. Déjà disponible en pré-commande sur certains marchés, la Ioniq sera lancée en 2016.

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@ GP : les hybrides non rechargeables sont des "trucs 100 % pétrole", non ?
C'est aussi ce que je pense, cependant je mettrais aussi personnellement Toyota parmis ceux à ne pas remercier, vu leurs absence totale et insupportable d'efforts quant au tout électrique.
La Mirai ne comptant pas => passage à la pompe obligatoire, rendement énergétique inférieur, ect..
Un immense Merci à Hyundai en tout cas, et qui sait, ce sera peut être la première électrique du peuple digne de ce nom. Quoi qu'il en soit je leurs souhaite un énorme succès, ça fera peut etre bouger Toyota et d'autres.
En mieux, ce n'est pas sûr. J'attends de voir ce que donnera cette technologie avant d'affirmer qu'elle mieux ou moins bien que le hsd. Mais je suis content qu'un constructeur ose enfin concurrencer Toyota et sa Prius. Ceci dit, je suis déçu par la ligne de cette Ioniq, franchement banale. Je préfère 1000 fois le style des Prius. Mais ce n'est pas le plus important...