Si la marque est encore frileuse avec l’électrique, Honda lâche la bride en Chine où elle dévoile une nouvelle feuille de route.
À l’exception de la Honda e, la marque japonaise ne s’est jamais montrée intéressée par les voitures électriques. Mais elle n’a pas dit son dernier mot et dévoile désormais son plan d’attaque dans le segment. Pas de réjouissance non plus : ce futur s’annonce uniquement pour la Chine.
Honda a donc prévu de lancer dix modèles électriques dans l’Empire du Milieu pendant les cinq prochaines années. Le coup d’envoi sera lancé avec les e:NS1 et e:NP, qui reprennent la silhouette du tout nouveau Honda HR-V. À la plateforme dédiée à la motorisation électrique s’ajoute un habitacle inédit, où l’ambiance est plus technologique qu’à bord du SUV hybride.
Encore trois électriques inédites à venir
La marque au H n’a pas entièrement précisé les détails de la fiche technique de son HR-V électrique. En revanche, certaines rumeurs affirment la présence d’un moteur électrique de 204 ch, alimenté par une batterie de 68,8 kWh. Cette dernière, sans aucun doute fournie par CATL, devrait être en mesure d’atteindre les 500 km d’autonomie sur le cycle d’homologation NEDC (en vigueur en Chine), comme annoncé par Honda.
La gamme e:N sera complétées par trois autres modèles, annoncés en filigrane par les concepts e:N SUV, e:N GT et e:N Coupé. Les versions de série arriveront au compte-gouttes et elles seront les premières d’une longue lignée. À partir de 2030, Honda ne lancera que des modèles électrifiés… en Chine, toujours.
Honda a perdu presque 30% de vente, comparé à l’année dernière en Chine pendant que tesla a multiplié les ventes par 4 pour atteindre 56 000 véhicules sur le seul mois de septembre.
De même, byd à vendu plus de 70 000 voitures électriques pour le mois de septembre.
Tu m’étonne que Honda décide enfin de réagir en proposant enfin une gamme complète de VE.
« …..uniquement pour la Chine…. ». Vu le virage pris en Europe, soit ils viennent également rapidement soit ils risquent de devoir fermer pas mal de concessions.
J’aimerai connaître le niveau de vente en Norvège pour rire un peu!
Je suis mort de rire!!! S’ils n’optenaient pas leur cota de VE la loi Chinois leur interdit tout simplement l’autorisation définitive de commercialiser le moindre véhicule roulant sur leur territoire. Après l’amende salée la premier année c’est dehors l’année suivante.
Tu m’étonne qui vont respecter le plan quinquennale Chinois!
Honda semble depuis longtemps avoir tiré un trait sur l’Europe . Il ne s’y maintiennent que parce que par ailleurs ils y sont tres présent par leur motos ou autres engins a moteur Honda. Ne pas y vendre aussi des autos serait mal perçu du coup. Mais la gamme europeenne fait juste pitié et maintenant avec l’arrêt des usines européennes ( UK et Turquie) ils vont y rester avec quelques modèles « niches » . La E ne devait pas se vendre bcp…mais c’est vrai que c’est encore loin du faible objectif, la faute à un positionnement trop décalé ( Y aurait des anneaux dessus elle se vendrait bcp plus et serait moins critiquée par la presse …cf la Mini qui n’offre rien de mieux pourtant et se vend plus).
N’aurait il pas fallu aller jusqu’au bout déjà avec leur Honda E ?! Améliorer son efficience et augmenter la taille de sa batterie aurait permis de les écouler comme des petits pains… ce n’était sûrement pas leur objectif mais alors lequel est-ce ?